67 POR LAS EOLICAS

Estas islas ya las había visitado en mayo del 2008 con mi buen amigo Enrico y Gigi

Teniendo la corriente y viento de proa en el canal de Mesina, lo hicimos a motor. Al salir y poner rumbo a la isla de VULCANO, seguimos a motor con calma chicha las 43 millas. Nos cruzamos con los típicos barcos atuneros, embarcaciones de poco mas de 12 metros con una puntera de otros tantos metros y un mástil de unos 15 m. donde van hasta tres personas oteando en busca del apreciado atún. Fondeados en la bahía bajamos a tierra a dar un paseo, tomar unas cervezas y vuelta al barco a cenar. Por la mañana bien temprano Lidia se fue …….(mejor pongo el comentario de su blog)

Por la mañana me levanté con energía: -Fernando subimos al crater¡
-Ahí está la zodiac, llevate agua y ya me pasarás las fotos… (estaba claro que no le iba a convencer para que me acompañara)
Así que preparé la mochila y me dispuse a subir al crater, 497Metros.
Las vistas bien merecen los posteriores 3 días de agujetas.No volví nada cansada y fui a buscar a Fernando para darnos un bañito en las aguas termales situadas en la misma playa donde estabamos fondeados.

A media mañana después de un baño en las aguas sulfurosas, pusimos rumbo a Lipari, para hacer víveres y diesel. No me explico lo que me paso o como fue, el caso es que al atracar en la gasolinera le di al muelle de madera con toda mi proa, doblando la puntera suplementaria, cosas que pasan después de hacer unos 1.001 atraques. No me cabree. Y con la puntera torcida pusimos rumbo a PANAREA con viento frescachón, el parte daba una mala meteo.

Fondeamos a mas de 600 metros del muelle y temiendo el temporal y el garreo, largue bastante cadena, pero aun así fue garreando centímetro a centímetro, noche de guardia y a las seis ya muy cerca del muelle, levantamos ancla y tomamos una boya, con una buena estacha y dos buenos cabos de amarre, ya estamos bien seguros y aguantando el temporalazo, cuando sobre las dos de la tarde oímos un estampido y ya saliendo a cubierta otro, el barco se puso a travesado a las grandes olas, mas de 2 metros, habían roto las dos amarras, pusimos motor y cambiamos de sitio a otro mas protegido del fuerte oleaje. Pasamos dos noches, hasta que aflojo el temporal y decidimos marcharnos a la última isla, STROMBOLI, fondeamos frente a la playa y sin oleaje. Después de cenar, levantamos el ancla y fuimos a ver el volcán que en intervalos de 20 minutos arroja su lava, todo un espectáculo. Haremos navegación nocturna pero eso lo contare en el próximo capítulo.

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66 MALTA A REGGIO DI CALABRIA

Dejamos la isla de Gozo, al atardecer para recorrer las 110 millas a SIRACUSA (Sicilia), le dije a Lidia que no valía la pena ver el parte metereológico, no se iba alterar de lo visto anteriormente.

Navegábamos con viento de 18 nudos y del través, bien entrada la noche fue subiendo y subiendo el viento, las olas cada vez más grandes y rolando a nuestra proa, por lo que decidimos seguir del través y refugiarnos en el puerto de POZALLO al sur este de Sicilia, ya llegando al puerto (2 millas) el viento volvió a rolar y amainar.

Son cerca de las seis de la mañana, continuamos a Siracusa, pero al doblar el cabo Passero, viento de proa y subiendo y subiendo, por lo que al tener por el través el puerto de MARZANEMI, viramos, la entrada estrecha y las olas haciendo de lo suyo (rompiendo y jodiendo), pero por fin atracamos en la marina, que nos cobraban 30 y quedo en 25€, descansamos y nos fuimos a dar un paseo y cenar un antipasto y pizza.

El pueblito en sí no tiene nada pero han recuperado una plaza, con las antiguas casas de pescadores, las antiguas atarazanas y almacenes de pescadores en tiendas, restaurantes y cafeterías, el conjunto bien.

La travesía a SIRACUSA, sin pizca de viento, por lo que las 26 millas las hicimos a motor, fueron pesadas y cansinas, pero esto se confortó con las visita a la bonita ciudad. Tiene pocas terrazas y restaurantes. Pagamos 40€ noche, en la Marina Yachting.

Salimos no muy temprano, no teníamos prisa en recorrer las 50 millas a TAORMINA, ya que fondearíamos al pie del humeante ETNA, el viento fue bajando por lo que la mitrad de la travesía fue a motor, llegamos sobre las 22 horas, antes de lo previsto.

Levamos ancla bien temprano, para recorrer las últimas 25 millas de esta etapa, viento de 20 nudos y como siempre de proa, hicimos una treintena de bordos, ya que a esto había que contrarrestar la corriente en contra del canal, pero a las seis de la tarde ya estábamos amarrados y en el Pequeño puerto de REGGIO DI CALABRIA, nos dio un computo de 46 millas navegadas y pagamos 40€.

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65 DE PILOS (Grecia) A LA VALETTA (Malta)

Llegué a Pilos bastante cansado del largo viaje de Pontevedra (05:30) a Pilos (22:20), Lidia tenia el barco totalmente preparado para zarpar, pero fue mejor ir a cenar, descansar y zarpar temprano. La meteo daba viento del norte de 20 nudos, muy bueno para este cruce de 355 millas, pero al salir de la bonita bahía de Navarone, el viento de oeste, justo nuestro rumbo, como no, toca hacer bordos. Al segundo día el viento se incremento alcanzando puntas de 50 nudos y con bastante ola, al tercer y cuarto dia tuvimos de todo, fuerte, flojo, encalmadas y que si ahora cambia el viento 180º, en fin una odisea de bordos lo que nos llevo hacer 91 millas mas. Lo bonito y agradable de estas travesías es el navegar por aguas libres, sin obstáculos y con la alarma de acercamiento de buques. Eso si, chocamos contra un ONNI (objeto náutico no identificado), al salir me pareció una tortuga. Mas tarde con un bidón y además se nos rompió el balumero del génova dos.

Algo sobre malta, la VALETTA, tiene un puerto espectacular y muy bien protegido, muy agradable el perderse por sus callejuelas. La marina nos costo 24€ día, muy cara comparada con los puertos griegos y algo alejada, pero esto se compenso con creces con lo que ofrece la ciudad:

El transporte público es curiosísimo y barato (autobuses del año de la polca), así como los restaurantes, las terrazas, las copas y una excursión de 5 horas por la isla en autobús por 15€.

Isla COMINO, solo estuvimos una noche fondeados en la LAGUNA AZUL, por lo que vimos al pasar, merece la pena perder unos días más.

Isla GOZO, con su pequeño pueblito, barato, barato, más que el Lidl. Nos quedó sin ver al otro lado de la isla, la bahía de LOS PIRATAS, pero algo se tiene que dejar para otra vez.

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64 DE AEGINA A PILOS

Las fotos ya se que son pocas

10/05/2011

Nuestra corta estancia en la isla de Aegina, siendo los inicios de la semana santa, nos encontramos con numerosos españoles. Nos despedimos de Aegina cenando en el restaurante TOBIAS, con el que entablamos muy buena amistad con su dueño Kostas que nos ha preparado platos de lo que nosotros veíamos en el mercado, escupiñas, san pedro, sepia, gambas y un largo etc. Si, langosta con spaghetti, también. Sin lugar a dudas es el mejor de Aegina, calidad, cantidad y precio, confirmado por los numerosos clientes que les mandamos y estar siempre lleno.

Hicimos nuestra primera parada en Poros para suministrarnos de provisiones y ya de aquí salir directos a Monnevásia, alternando motor y vela, la sorpresa al llegar es encontrar a una barco español con las banderas catalana y gallega izadas, el “NJORD” , después de visitar el antiguo y precioso pueblo, hoy solo dedicado al turismo, con hoteles, restaurantes y tiendas, salimos a cenar al CAFÉ CENTER, de un singular griego casado con una pamplonica, mucho reímos con sus anécdotas con españoles.

Como era el día de la pascua, decidimos hacer pocas millas (33) y salir temprano para comer cordero como es costumbre entre los ortodoxos, lo celebran como nuestra noche buena y doblar el cabo MALEAS, la previsión para la zona era viento del NNE con rachas de 20 nudos, se mantuvo esta previsión pero con buenas olas. Al doblar el cabo, todo fue imprevisible, viento de popa, variando de encalmada, a 20n y momentos de 40n, variando su dirección de 30 a 40 grados, por lo que tuvimos numerosas trasluchadas, el freno de botavara aguanto todo menos en una, que por no frenar mas fuerte, rompieron 6 garruchos, arriamos y a motor llegamos a NEAPOLIS, que no conocía. Reparamos la vela, justo tenia seis garruchos de repuesto.

Bajamos a tierra dispuestos a comer cordero, pero date, todos, todos, los restaurantes y tabernas cerradas. Pero andando, andando, vimos en un garaje que asaban un cordero nos acercamos, hablamos y terminaron invitándonos gustosamente a comer. Se componía de dos abuelas, dos matrimonios, con sus cinco hijos y nosotros. Bendicieron la mesa, unos cánticos y a comer, como en toda comida griega mucho y variados platos, siendo el protagonista el delicioso cordero, se termino con unos postres y con un juego, que consiste en que cada uno coge un huevo duro, pintado de color rojizo, y pronunciando unas palabras se van estallando con el que tengas a tu lado y entero, gana el que le a tocado el huevo de madera.

Como nos esperaba una jornada larga, unas 75 millas, al puerto de Methoni, madrugamos, la previsión 20nudos, pero no bajo de 36n, viento de aleta/popa, dos rizos, íbamos como motos, pero una llamada telefónica que me avisaba del inminente fallecimiento de mi madre de 92 años, hizo que pusiéramos a más el motor, ya que tendríamos que navegar 9 millas más hasta PILOS en la bahía de Navarone, oeste del Peloponeso, cogiendo puntas de 10n.

Prosima travesia de Pilos a MALTA, 370 millas sin escalas

Hoy en la largas esperas del aeropuerto me acuerdo de mi madre y escribo esta crónica.

A mi vuelta pondre algunas fotos

63 LAS PRIMERAS NAVEGADAS

Ya volvemos a navegar, estaremos un tiempo por el Salónico, Lidia estudiando para su examen de capitana y yo, probando las nuevas instalaciones. Estuvimos navegando por el Salónico y en Hermioni nos citamos con el ALEA, siempre es un gusto compartir un tiempo con Silvia y Johan.

En el tiempo que Lidia se fue a Barcelona, yo aproveche para hacer un recorrido y despedirme de buenos amigos que a lo largo de estos cuatro años hice en Grecia, me han quedado muchos, pero el tiempo me lo ha impedido.

Solo nos quedaba por probar la trinqueta y por fin la predicción del tiempo nos daba viento de 26 nudos al que siempre tenemos que sumarle el IVA, tiempo no muy frio y propicio para empezar a probar. Despliego la Trinqueta, la izo con 16 n. de viento y como norma griega de proa. Según ganábamos millas el viento fue aumentando, estableciéndose en 36/42 nudos con picos de 49 nudos. El resultado más que satisfactorio, con los dos rizos en la mayor, íbamos ciñendo a una media de 7 nudos. Antes en estas condiciones llevaba el foque rizado y navegando mucho más abiertos a 5 nudos. El otro gran aporte fue al piloto automático, antes al pasar de 37/39 nudos no era capaz de gobernar y ahora ni jimió.

He quedado muy contento, el barco se le vio más alegre, mas estabilizado y nosotros sufriendo mucho menos, lo que sí voy hacer, es recortar un poco esta trinqueta de 16 m2.

Las placas solares también aportan su carga, esto hace que ya no sufra por el consumo.

La nevera, RECOMENDABLE, en 20 minutos hace cubitos de hielo, congela y las cervezas están heladas, del consumo ni hablo, su consumo es bajísimo, por su sistema ASU.

Mañana 22 de Abril, comienza la travesía de vuelta a CELTIBERIA, he trazado esta derrota, saliendo de la isla de Poros, doblar el cabo MALEAS, bastante temido en Grecia, ya que es paso del mar Egeo al Jónico, y suelen formarse berenjenales. Seguiremos por el sur del Peloponeso y en Pilos nos despedimos de Grecia con rumbo a MALTA, Sicilia, islas Eolicas, Isla de Capri, La costa de la Liguria, Islas Magdalena (Este de Cerdeña), Bonifacio (Sur de Córcega) y BARCELONA. Según cubra tramos iré publicando.

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62 LAS OBRAS

Ya estoy aquí otra vez y el derrotero de MENORCA sigue sin aparecer. Cinco semanas de arduos trabajos, la satisfacción es completa, hemos tenido suerte con las personas que han realizado sus trabajos, principalmente con el carpintero, Niko, un griegocanadiense muy profesional y detallista. Ahora solo falta, limpiar, ordenar, dar la patente y al AGUA.

Comentario y fotos de las obras:

MOTORIZACIÓN : ya hablé en el capítulo anterior, solo incluir que NO ha sido tan cara la revisión total del motor.

BATERÍAS : se sustituyó la de servicio por dos nuevas de GEL, a la que una de ellas se le hizo un nuevo habitáculo, al lado de la otra, en el camarote de popa.

POLIESTER : repararon el golpe de proa y algunos rasguños a lo lardo de las bordas y pulido. Recuperación de espacio en el cofre del gas y alguna que otra chapucilla

62 LAS OBRAS - POLIESTER

TRINQUETA :

Un trabajo yo diría que penoso, subido al palo, a 14 m. temperatura algo baja, con una desbarbadora haciendo un corte, limado, 8 perforaciones, asentar bien la pieza, remachar y sellado. En la cubierta dos perforaciones y por el interior una buena plancha de inox donde va el arraigo para el stay y anilla para la vela trinqueta.

62 LAS OBRAS - TRINQUETA 1

PLACAS SOLARES :

Dos placas de 100W cada una, con su regulador, fusible y magneto térmicos.

ANÉCDOTA DE ESTA INSTALACIÓN: La recomendación era colocar cable de 4 a 6 mm, Un día que me desplace a Atenas, compre el cable, pidiendo 10 m. rojo y 10 m- azul y de 6 mm.. Al llegar al barco lo pelo y mido, 2,5 mm. ¡NO PUEDE SER! me lo como. En Aegina compro otro, les digo lo que quiero, me lo dan y me quedo extrañado, saco el calibre y mido, lo mismo 2,5 . Se lo digo al dependiente y me dice que es lo pedido. LO MIDEN CON FUNDA. Sin problemas me dan uno tal y como yo quería, hablo con mi asesor ALBERTO JR y me llamo de todo, que los 6 mm son de sección 2PiR2, no de diámetro, por lo que ahora el que me como es este e instalo el que traje de Atenas.

62 LAS OBRAS - PLACAS SOLARES

CARPINTERIA

COFRE BATERIAS : En el camarote de babor se hizo este cofre que sirve al mismo tiempo de asiento.

62 LAS OBRAS - BATERIAS

CAMAROTE DE PROA : En el hueco existente entre los dos cofres, se hizo otro, ganando espacio y mejorando la meseta para pequeñas cosas.

62 LAS OBRAS - COFRE CAMAROTE

DESPENSA : Esta fue la gran obra, eliminación del camarote de estribor, se saco la puerta y se corto el mamparo para darle mas continuidad con la cocina. Se desmontaron los armarios. Se instaló una nevera y se hizo un gran armario-despensa para los alimentos, asi como otros huecos.

62 LAS OBRAS - DESPENSA/PAÑOL

MESA BAÑERA :Se tiró la de poliester y se hizo esta en teka y mucho mas grande

62 LAS OBRAS - MESA BAÑERA

2ª PARTE DE, EN BUSCA DEL DERROTERO PERDIDO

Si, si, estoy vivo, con el barco en tierra hacíendole unos trabajitos.
Pero el POST de hoy es para comunicar que todavia no aparece el DERROTERO DE MENORCA, el que lo tenga, que me lo devuelva que no le va pasar nada.