martes, 31 de julio de 2018

174 AL JONICO


El mes de mayo me lo pasé dando una vuelta por el Sarónico y el Argolico, para probar de que todo funciona al 100% y como siempre por estas fechas, te vas reencontrando con todos los barcos amigos que están haciendo lo mismo que yo. Y ya el primero de junio, pongo rumbo al Jónico pasando por 8ª vez el canal de Corinto, y no me digáis por que, pero sigo pagando lo mismo que la primera vez en el año 2008, 155€. Por supuesto que no pregunto.
Pasamos por la mítica isla de TRIZONIA, que como siempre, su puerto sigue abandonado, lleno de barcos abandonados y hundidos. Esta vez estaban sacando la goleta de 25 metros, hundida antes del 2008 y pasaron a la parte exterior del muelle, el prototipo de catamaran 5 años, otro catamaran 6 años y la gran motora de 16 metros 14 años.
Entramos en el Jónico y recorrimos parte de la costa de EPIRO y todas las islas hasta CORFU. Ahora toca bajar hasta el sur de la ultima de estas islas, ZAKINTHOS. Parando en todas ellas. En ITAKA permanecimos tres días por el fuerte viento y por que se estaba muy bien. Lo único nuevo y que me faltaba por descubrir, eran los cuatro islotes de DRAGONERA, con unos rincones fantásticos.
De una avería no me podía librar. Esta vez fue el WC electrico y no llevaba repuesto. Una chapuza de arreglo, en un principio valida mientras no me traiga la proxima tripulacion los recambios. Y compre dos juegos, por que es un GRAN INCORDIO y se pasa mal, por no poder utilizar el wc.
Otra avería fue, y no me preguntéis por que. Es inexplicable después de subir mas de dos mil veces el ancla. Esta se engancho con las pletinas del enrollador del génova y me las torció y bien torcidas. Su reparación, la haré en tierra firme, ya que tengo que aflojar bien el palo y tirarlo hacia adelante, no es fácil.
Y como no una tercera, justo a 500 metros al salir del muelle donde se paga por cruzar el canal de Corinto. Suena la alarma de temperatura, veo que no sale agua por el tubo de escape. Rodete de la bomba de agua salada del refrigerante motor. De esto si que llevo DOS repuestos, lo sustituí y funcionando quedo. ( * nota )
En general estos meses de junio y julio, fueron de muy poca, pero de muy poca PESCA. Ahora bien, lluvia, tormentas y viento no faltaron, algo extraño en estas fechas y lugar. Prácticamente no he nadado, ni buceado, solo pequeños baños. Y ya estando a últimos de Julio me vuelvo a mi zona, el Sarónico. Volviendo a cruzar por el Canal de Corinto. Parada en Korfos a tomar la mas exquisita sopa de pescado y 14 millas mas y ya estoy en mi isla AEGINA. Total de este recorrido 1.229 millas, la verdad que no fueron muchas, veo que cada año navego mas días y menos millas.
* nota ) En Aegina, vino el mecanico a ver el motor, perfecto. Hablamos de la avería y le conte. Cruzamos el canal detrás de dos grandes mercantes y cada paso de hélice levantaban arena del fondo. Nosotros a su estela chupando todo. El mecanico me comento que muy probablemente la causa fue por ir a la estela del barco. Y no fue la arenisca lo que rompió el rodete, si no que fue alguna burbuja de aire producida por la cavitación de la hélice del mercante, que entro en la bomba, presionó y rompio las aspas.

lunes, 21 de mayo de 2018

173 INICIO TEMPORADA 2018


Como todos los años y este, antes de comenzar los trabajos pasé la gran fiesta de la Pascua Ortodoxa, incluida este año con la misa de resurrección y mucha comida. Al llegar al varadero, el RALIP, estaba en perfecto estado y con la reparación del timón. También estaba el motor VOLVO impoluto, le dieron una buena limpieza. Cambiaron todos los tubos del motor, incluido los mas de 4 metros del escape. Cambio de filtros y aceite. El motor fueraborda también le toco un buen mantenimiento, incluido el cambio de deposito gasolina. El año pasado habían pulido toda la obra muerta del casco. Pues este año le tocó a la obra muerta. Pintado de la carena, como siempre con matriz dura. Pinté las marcas de profundidad en la cadena de ancla.
Se repararon las maderas del balcón/delfinera, que el año pasado unas olas los rompieron
Barnizar la cocina, la entrada y la mesa de bañera. Limpieza a fondo y recolocar todo de nuevo. Llenar la despensa con lo traído de España y poco mas. Compra de nuevo material, como escotas y unas magnificas amarras.
Finalizada la puesta a punto menos y único que no hice este año fue subir al palo y revisar toda la jarcia. Me dio pereza. Visualmente no vi nada anormal. Ya lo haré. Toca ir al agua.

domingo, 8 de octubre de 2017

172 VARADA 2017


Este año lo he subido dos meses antes de lo acostumbrado. El varadero esta casi vacío, no parece el mismo. Los que trabajan son los del varadero, realizando trabajos de mantenimiento de la explanada, para recibir unos cientos de barcos. Hace nueve años que entraba yo en este varadero, siendo el PRIMER BARCO ESPAÑOL, dos años mas tarde subía el segundo, el TELÉMACO, al año siguiente el MARIXEL, el DIANGO y cada año iba aumentando. Para este año me dice Jordan Kanonis, que seremos unos 15 o 16 barcos españoles. Esta encantado con los españoles, me comenta, por lo que se intereso en hablar español y ya este año mantenía una conversación. Pero yo a lo mío, que tengo bastante trabajo, de desmontar, lavar y limpiar. Invernar el motor. Dejar apalabrado los trabajos que me tienen que hacer. El mas importante es el golpe que di en el timón con una piedra y el generador eólico. Me despido de buenos amigos griegos y en el Ferri me voy alejando de mi isla, AEGINA. Ahora cambio la rueda del timón, por el volante de la autocaravana. Fotos en href="http://https://photos.app.goo.gl/MrWzHTYJmHsv4Mag1">

domingo, 10 de septiembre de 2017

171 OTRA VEZ POR EL SARÓNICO


Desde las Ciclades a la isla de AEGINA, una vez atracado el barco ya estaba Spiros, el mecanico, para recogerme el fueraborda. Miro a mi alrededor y veo una bandera Gallega. Dos barcos gallegos, en su popa pone VIGO y en la mía PONTEVEDRA. Unas compras, saludar a unos amigos y soltar amarras. Me fui a fondear fuera del puerto. Estos cinco días que estoy solo los quiero para meditar y descansar. ¡ DESCANSAR ¡ la segunda noche que estaba previsto F5. Siendo las 4 de la madrugada comenzó a soplar y soplar, levantándose unas olas de dos metros.Eramos aproximadamente una docena de barcos fondeados, comenzaron los garreos y todos los barcos se pusieron en movimiento. Creo que dos se me vienen encima. Enciendo motor y suelto el estrobo del ancla. Ese se me viene encima, no controlan, las olas cada vez mas grandes. Decido levantar ancla y salir por poriernas. Agarrado a la rueda del timón, me pongo con el viento y ola por la popa. Tal era el viento que la neumática que remolcaba, LEVANTABA VUELO Y ME ADELANTABA por mi banda de estribor a la altura de la regala, con eso ya digo la ferocidad del viento. Por fin llegue a donde quería llegar a 4 millas, un recodo de muy buen fondeo, donde no le afectaba el oleaje. Mucha cadena y a seguir durmiendo. Luego me dijeron que hubo algunos barcos dañados en el puerto Y seguimos a lo que yo le llamo el carusel con una extension hasta el final de este gran golfo Argólico, de unas 30 millas de fondo por una media de 10 de ancho, hasta Nafpliun. Muchos barcos de amigos y nuevos amigos me he encontrado por este golfo. Y otro barco gallego de La Coruña, AREASECADA, que también piensa quedarse por Grecia unas temporadas. Una cala preciosa, donde los pinos llegan al borde del mar. Se vieron afectados por un gran incendio en la isla de Spetses, la isla bella como la definen algunos escritores. Mira que hay sitio y sitio en esta cala, pues dale, un megayate de 45 m. No tubo otros sitio que pegarse a mi costado, en fin. Los últimos diez días, por fin navegamos a vela, buen viento y siempre de través, lo disfrutamos. Pero la ultima travesía de Ermioni a Poros, otra vez con fuerza 6 a 7 y de proa, faltaría mas. Aquí nos encontramos cinco barcos españoles. Despedida a mis ultimos invitados y me fui al puerto de Galatta, para preparar la invernada, sacando velas, recogiendo artilugios, lavado con AGUA DULCE y de aquí directo al VARADERO Álbum de fotos en : https://goo.gl/photos/vWAc71Q42QhcMgWn6

martes, 22 de agosto de 2017

170 SEGUIMOS POR LAS CICLADES


Por fin y despues de estar 6 dias sin poder movernos del puerto de MILOS, por no bajar el viento de fuerza 7/8. Soltamos amarras, ha sabiendas que tendríamos mucha ola y que al final del recorrido nos encontraríamos con F6 y F7. Recalamos en la bonita bahia de Vathi, en la isla de SIFNOS. El pronostico del viento dice que en la siguiente travesía a la isla de SERIFOS, nos dará un poco de tregua, pero no las olas. Un buen paseo para estirar las piernas y decidimos cenar a bordo. Nos levantamos a las 5 AM. Estaba soplando mas de lo previsto, comenzaban a venir rachas cada vez mas fuertes, la motora de unos 35m. que tengo a mi lado de sotavento estaba garreando y con su popa apoyada en el muelle. El RALIP, comienza a garrear. Soltamos amarras y nos fuimos a fondear en la bahia. Nos quedamos, nos vamos, que hacemos, que decidimos. Ya son las 7 AM. Decido que lo mejor es irnos y fue un acierto el viento y la ola fueron amainando a F4. Y así llegamos a la isla de KITHNOS. Su puerto muy tranquilo con numerosas tabernas. Por fin nos ha tocado una travesía cómoda hasta la isla de KEA. Apartir de este año ya cobran por atracar en el muelle, 7€. Cena y prontito a la cama, que la tripulacion tiene que coger el avión. A las 6 AM suelto amarras y las 16 PM los dejo en la península del Atica. Gabriela nos hizo unos riquísimos ÑOQUIS. Previniendome de antemano que dejaría harina por todo el barco y así fué. Ya solo, sigo navegando hasta un fondeadero de la isla de SALAMINA, para pasar la noche y por la mañana pongo rumbo a la isla de AEGINA. Albun de fotos en :

martes, 8 de agosto de 2017

169 ISLA DE MILOS


Creo que el protagonismo de esta isla son sus formaciones rocosas, su variado colorido y sus fuentes termales. Como en casi todas las islas llena de restos arqueologicos, restos de antiguas civilizaciones, casas trogloditas, teatros, fortificaciones, para mi, lo mas interesante son las catacumbas cristianas del primer siglo. La capital PLAKA, en lo alto de un cerro, es un amalgama de calles estrechas, con sus casas blancas y sus calles pintadas. Lo típico de los pueblos de estas islas. El puerto ADAMAS, es uno de los mejores y seguros puertos del Mediterráneo. De esto estoy seguro por haber permanecido atracado en la marina siete días, con vientos de 45 nudos y el mar ni se movía. De aquí arrancamos un recorrido al rededor de la isla. A poco mas una milla de la marina, por estribor vemos un acantilado donde se encuentra un antiguo poblado troglodita Muy cerca y en la misma orilla, encontramos tres pequeños pueblecitos de pescadores, KLIMA, con sus coloridos que me recuerdan al antiguo Cala Alcaufar en Menorca. En la parte baja de la casa, se guarda la barca y la vivienda en la alta. Cruzamos el canal de entrada a la gran bahía, para coger la costa del OESTE de la isla. En la punta primera, Cabo VANI, es el primer espectáculo de formación de rocas, de 85 m. de altura. La primera parada a la cueva de SYKIA. Combiene ir a primerisima hora o a partir de las 18h. y fondear tranquilamente. El resto de las horas esta ocupada por los barcos de turistas. Lo mejor es ir nadando, entrar en la cueva y a los pocos metros se abre el cielo. Pasamos el siguiente cabo y entramos en el SUR de la isla. Lo primero que encontramos es KLEFTIKO un maravilloso paisaje de acantilados y rocas blancas con numerosas cuevas y aguas cristalinas azul turquesa. Continuamos por esta preciosa costa, haciendo una parada en una preciosa y pequeña playa, TSIGRADO. Buen fondeadero para pasar la noche en GERAKAS y disfrutar de su costa de decenas de colores y tonalidades. Pasamos el cabo Spathi, para coger la costa ESTE de la isla. Otra parada para bajar y explorar es THIAFES o THIORICHIA, donde se encuentran unas antiguas minas de sulfuro abandonadas, en una hermosa playa. El resto de esta costa no es tan interesante y donde se encuentra un gran embarcadero para grandes buques que cargan mineral. Aparte del turismo, es el mineral para hacer cemento, la otra fuente de ingresos de la isla. Dejaremos por estribor a una milla, la islita AY. YEORYIOS, que alberga un monasterio ortodoxo. Y ya doblamos el ultimo cabo, PILONISI y entramos en la costa norte, por el estrecho paso de no mas de media milla, que separan las islas de Milos y de Kimolos. Lo primero que encontramos es el pequeño pueblo de POLLONIA. Dejamos por estribor el farallón y ponemos proa a PAPAFRAGAS, un espectacular lugar de piscinas naturales. Poco antes de Sarakiniko, fondeamos a escasos metros del pecio de un mercante, para disfrutar buceando. SARAKINIKO, es como entrar en un paisaje lunar, de roca lisa y blanca como la nieve. Imposible no quedarte maravillado de sus formas. Para disfrutar bien de este lugar se precisa un día completo. Fondear delante de la pequeña aldea de MANDRAKIA, y con la barca auxiliar ir al puertecito, de estrechísima entrada y te encuentras un malecón de casetas de pescadores, ocho casas, un par de de tabernas y como no, su Iglesia. Navegamos las ultimas millas para entrar de nuevo en la gran bahía de Milos y otra vez en puerto ADAMAS.En total se bienen haciendo unas 45 millas. Y por supuesto extenderse para dar la vuelta a la preciosa isla de POLYAIGOS y a la isla de KIMOLOS para visitar en lo alto su HORA (XORA)que todavia es virgen de turismo. Para mi y mis acompañantes y otras fuentes las mejores TABERNAS y por este orden son : En Mandrakia, taberna MEDUSA En puerto Adamas, al final del pueblo BARKO y en el paseo del puerto FLISVOS En Klima, taberna AGTAKAS