jueves, 18 de mayo de 2017

164 DERROTA 2017


El mes de mayo como siempre un recorrido por el SARONICO para poner el barco a punto, terminar algunos trabajitos, visitar a los amigos y tabernas. Finales de Mayo arrancamos poniendo proa a las islas centrales del DODECANESO e islas del este y sur de las CICLADES. La primera quincena de julio partiendo de la isla de MIlos, ir subiendo por las islas CICLADES del oeste, hasta llegar al Saronico. Pasar por la isla de Aeginva y cruzar el CANAL DE CORINTO. La segunda quincena de julio y primera quincena de agosto por el JONICO. Segunda quincena de agosto por el golfo de Patra/LEPANTO/Corinto. Y vuelta al Saronico.

domingo, 30 de abril de 2017

163 INICIO DE TEMPORADA 2017


Después de pasar 18 días en el varadero de KANONIS y realizar arduos trabajos, solo interrumpidos por el domingo de Pascua, ya nos encontramos nuevamente flotando. Fue llegar y ponerse con una limpieza a fondo y aprovechar para tirar material que ya no tiene su función, ya inservible o bien por que trajimos sustitutos. El buen mecanico SPIROS, nos hizo un mantenimiento profundo. Limpieza de colector, limpieza del intercambiador, cambios de aceite y filtros y otros trabajos menores. Por consejo de él, ya que vio que tengo un poco alta las corrientes parásitas, pusimos un cable que une todas las válvulas, motor, eje y hélice al polo negativo de la batería. Cambiamos el tanque inoxidable de las cacas, por uno de plástico. Así como todas sus conducciones. Volvimos a cambiar dos válvulas por que no tenían buena pinta, hacía dos años que las había puesto nuevas. La bomba de cala, no funcionaba muy bien. Al desmontarla ya le encontré el fallo. Se había roto el remache de la membrana. Un soldador me reforzó el arco/balcón de popa, que en una fuertísima racha de viento me arranco el antirrociones o capota, el bimini y doblo un poco el arco. A un amigo que le conté que consumía mucha cadena de fondeo, cuatro en estos diez años y me regalo una pintura especial. Pues ya nos ves pintando la cadena y todos preguntándo, para que ?. Yo le contestaba " no lo se " " preguntarme dentro de dos años" . Realmente el consumo de la cadena es enorme. Daros cuenta que tiro la cadena como mínimo dos veces al día y durante siete meses. Os recuerdo que también cambie el molinete del ancla, dos veces el barboten y la polea de la puntera de ancla, tres. Con la revisión vi que el grillete cadena ancla estaba mancornado. Y este año me pulieron la obra muerta, que buena falta le hacia. La verdad que uno, no se da cuenta de como se deteriora el casco hasta que se le embellece. Pintado de fondos y al agua. Estreno de nuevo toldo y parasoles. Ahora a navegar. En la próxima publicación os diré la ruta de esta temporada. Las fotos salen desordenadas y no se por que.

martes, 25 de octubre de 2016

162 VARADA 2016


Segun me acercaba al varadero, veía que ya estaban en movimiento con el travelif y que ya esperaban tres barcos. Visto que tenia para rato me amarre a una boya entreteniéndome viendo las maniobras. Como sabéis yo ya llego con el barco muy recogido, principalmente la cubierta donde solo dejo el palo, el resto lo retiro todo, desde la botavara, drizas, poleas y mas artilugios. Ya casi es medio día cuando me avisan para que inicie la maniobra de entrada en el foso, que se hace entrando de popa. Como siempre los muy expertos trabajadores, me agarran en un plisplas el barco y comienzan a subir, casi ni me da tiempo a saltar a tierra. Lidia se queda ya que estaba preparando la comida. Este año no esta muy sucio. Le pasan una ligera rasqueta y terminan con la maquina de agua a presión. Ya colocados en la cuna movil, aprovechamos para comer, mientras van sacando otros tres barcos mas. Pasamos la aspiradora, limpiamos y lavamos la ropa y otros trapos, en la nueva instalación de LAVANDERIA que pusieron en el varadero. Pasamos por agua dulce todos los cabos, drizas y poleas, el material de pesca y buceo. Secar y guardar. Del MOTOR, que como bien sabe mi mecanico SPIROS, las velas son mi diversión y el motor es quien salvará el pellejo. Motor en marcha conectado a una manguera de agua dulce durante unos 12 minutos, cortamos el agua y rellenamos los dos circuitos con antirefrigerante, el de agua salada de color azul y el de dulce de color verde. Se lava, se seca y se le rocía con un producto 4W que es como un tres en uno. Cierro grifo del tanque de DISEL, tapo la salida de aire/rebosadero y llenamos el tanque hasta el mismísimo tapón. Esta es una maniobra muy importante. Vaciamos tanques de agua dulce. Sacamos filtros de todas las bombas, pilas de linternas y otros aparatos, los bornes positivos de las baterias. Cerramos. Ya hable con todos los implicados para realizar los trabajos de: MECANICO : Limpiar el colector y el mantenimiento de todos los años. CALYPSO : Nuevo toldo binimi y faldones. Dos nuevas fundas para las lumbreras. Repara funda del dyngui. ( Pagado a cuenta 350€ ) POLIESTER : Repasar todos los arañazos y algún pequeño golpe. VARADERO : Sacar la patente ( utilizo matriz dura por que es la que me aguanta tantas millas ) y lijar. Pulir la obra muerta. CARPINTERO : sacar y poner nuevas juntas del piso de teka de la cubierta. Reparar la mesa de la bañera.. SOLDADOR : Soldar dos barras en el balcón de popa. YO : Cambiar tubería fregadero. Nuevas escotas. Cabo del enrollador de la trinketa. Cambiar los dos fuegos de la cocina. Apretar asiento del molinete ancla. Luz de fondeo en tope de palo.
FOTOS :