lunes, 6 de mayo de 2019

177 INICIO TEMPORADA 2019


Como todos los años, siempre llego para poder celebrar la PASCUA Ortodoxa en casa de unos amigos griegos, pero como este año es muy tarde, el 28 de abril. Antes me puse con la preparación del RALIP. Este año no tenía muchos trabajos que realizar, pero si tres importantes, reparar los flejes del enrollador, trabajo muy delicado, ya que se tuvo que mover la jarcia y tirar de la punta del palo hacia proa, para aflojar el stay y así poder cambiar las pletinas y volver a poner la arboladura en su sitio y trimar. Luego vino el trabajo de sacar un candelero que me lo torció un catamaran en la isla de Poros el dia del temporalazdel año pasado. El candelero no había forma de sacarlo de su tintero, por lo que terminamos sacando el conjunto y enderezarlo. Tengo que decir, que yo, estos dos trabajos no los hubiera podido realizar. Estaba buscando una empresa nautica para ello, cuando llego Jose Martin del DYANGO BLUE, que con su larga experiencia me ayudo a estos trabajos, mas bien hizo él todo el trabajo y yo de ayudante.
Y el tercer trabajo corrió a cargo de los carpinteros del varadero que me sacaron los plásticos que forraban las paredes del camarote de proa y me pusieron contrachapado de madera.
El resto de trabajos, los fui liquidando a un ritmo de paso de tortuga. Colocar los nuevos repuestos del váter eléctrico. Nuevo grifo de agua salada. Bomba y canalización para baldeo de cubierta. Pintado y barnizados. Y otros varios.
Mantenimiento anual de motor por parte del mecanico. Lavadoras. Una docena de trabajitos menores, montar aparejos, velas y otros.
No me vi con fuerzas y animo para subir al palo, por lo que contrate con la empresa de Win. Me reviso la jarcia y me cambio las luces del pico de palo de navegacion y fondeo, por unas potentes de led. Lo mas destacable de esta varada, fue que en el varadero se oía mucho el español. Claro esta que éramos cinco barcos españoles. Botado el RALIP,
pongo rumbo a METHANA, donde voy a celebrar la PASCUA y luego a GALATTAS a recoger en KALYPSO el material, nuevo, reparaciones y limpieza del bote auxiliar, toldos, antirrociones y montaje de los nuevos cojines para la bañera.
El plan de navegacion para esta temporada, será mayo y junio por las islas Ciclades, Islas Karpatos y Creta. Julio, Agosto y primera quincena de septiembre, por el Argolico y luego cruzar el canal de Corinto hacia el Jonico para volver a finales de octubre y ya veremos noviembre.

viernes, 26 de octubre de 2018

INVERNADA MOTOR


Por petición de algunos amigos paso a comentaros como realizo mi invernada. Una vez puesto el barco en su cuna, y los materiales que necesito, ACEITE del motor, TRAPOS, garrafa de 10 litros de ANTICONGELANTE, el de color verde, SPRAY PROTECTOR exterior de motores, la MANGUERA de agua y la garrafa con 20 l. de diesel. PROCEDO : 1) Cierro la válvula de entrada de agua salada. Abro el filtro de agua salada e introduzco la manguera, abro el agua y enciendo el motor. A los 15 minutos cierro el agua y voy vertiendo el anticongelante. Justo se termina la garrafa apago el motor y cierro el filtro. 2) El cambio de aceite lo realizo al final de la invernada ( muchas opiniones sobre esto ). Vierto algo de aceite para que en la cala este al máximo y generoso. 3) Con los trapos limpio el motor y dejo la sentina del motor impoluta. Importante para ver comprobar a mi vuelta, si tiene perdidas de aceite o agua. 4) Con el spray rocío bien todo el motor. 5) Al llegar al varadero ya vengo con el deposito del diesel a tope. Pero entre este llenado y la puesta apunto ha funcionado entre 4 y 6 horas. Por lo que procedo a su rellenado. Primero sello la salida del rebosadero y a continuación voy rellenando el deposito con una manguera estrecha para ir lentamente llenando, justo hasta el mismísimo tapón y lo cierro. Con esto se evita aire en el deposito con lo que evitamos, condensación y hongos. FIN Y ya que estamos os comento también la puesta en marcha. Materiales, ACEITE motor, FILTRO de aceite, FILTRO de diesel, RODETE (impeler) de la bomba de agua salada, CORREA de alternador, liquido ANTICONGELANTE y TRAPOS. PROCEDO : 1) Comprobar que la sentina este bien limpia, en caso contrario avisar al mecánico. 2) Abro el filtro de agua salada e introduzco la manguera. Abro el agua y enciendo el motor para que el aceite se temple, mas o menos cinco minutos y apago. Comienzo con la extracción del aceite hasta dejarlo seco. Esto lo hago con bomba eléctrica. 3) Cambio el filtro de aceite. 4) Pongo el aceite nuevo al motor. 5) Cambio el filtro del diesel 6) Cambio el rodete de la bomba de agua salada. 7) cambio la correa del alternador. 8) Relleno de anticongelante el intercambiador. 9) con los trapos limpio motor y sentina. 10) Conecto la manguera de agua y enciendo el motor unos diez minutos. CHEQUEO el motor y compruebo niveles. En caso de que viese o notase algo extraño llamaría al mecanico. NOTAS al margen. Mi invernada es por cinco y no mas de seis meses. En caso de que tuviera que estar mas de un año, procedería a cambiar el aceite y rellenar con aceite nuevo hasta el mismísimo tapón de llenado. Con esto el motor no tiene aire en su interior. Pero OJO, antes de encender el motor es IMPORTANTÍSIMO el sacar aceite hasta su nivel.

viernes, 19 de octubre de 2018

176 VARADA 2018


Mas temprano que nunca he sacado el barco, por motivo de otras aventuras. Como siempre meto el barco en el foso y en un pis-plas me agarran el barco y en un minuto ya estoy sobre el carro. Lo primero una buena revisión a la obra muerta, que esta PERFECTA. La obra viva un poco tocada por rasguños de otros barcos y daños en dos candeleros y el cintón de popa causados por el paso del huracán. Y lo de todos los años, desmonto toda la maniobra de cubierta y mas. Y en la cabina como siempre, desmonto el piso lo paso por agua dulce y paso el aspirador para sacar una tonelada de sal , pelos y polvo. Limpieza de tanques, baño, cocina y mas. Mantenimiento de los dos motores y preparados para invernar. Lo cierro y me despido del RALIP. No veremos en Abril.

miércoles, 10 de octubre de 2018

175 CARRUSEL


Llamo el CARRUSEL, por las vueltas que me doy, entre el Sarónico y el Argolico. Tocando puertos, calas y escapando de las flotillas de charters. Pero entre todos estos puertos hay multiples calitas y rincones, que como mucho encuentras un barco como yo, un trotamares. Lo mejor de este recorrido por el ARGOLICO, fue no encontrar barcos de Charters y tener las preciosas calitas para nosotros solos y otras nuevas que he descubierto. El único infortunio fue que pillamos un palangre, paro el motor, cojo el bichero y al intentar coger el hilo con su boya, por la popa, apoyo la barriga en la defensa redonda y alla va Fernando al agua, me pasan el cuchillo y corto. Al salir le digo a mi equipo de fisioterapeutas que llevo a bordo, que me hice daño en un dedo al caer. Rápidamente proceden a su reparación. Resultado : CONTUSION CON DISTENSION LIGAMENTOSA del dedo corazón. Dos semanas después es y con nueva tripulacion, tuvimos que adelantar cortando nuestra ruta para llegar a isla de Poros, que se avecina un fuertísimo temporal que dejara las islas sin ferris, por lo que mis invitados se bajaran y terminaran sus días de vacaciones en Atenas. El puerto esta petado, atracamos pero al los 10 minutos decido cambiar al pantalan flotante, que ami no me gusta mucho, pero esta vez fue un acierto. Con 52 m. De cadena y cuatro amarras, pase estos 4 días de durísimo temporal del norte, Fuerza 6 a 9. Entretenido si que estuve, los barcos de charter se encargaban de tenernos entretenidos, ya que se les levantaba el fondeo, el barco se les cruzaba y terminaban enganchados con otras cadenas. Resultado dos candeleros torcidos y el pantalan roto. Con calma total abandonamos el pantalan y por un chivatazo me fui corriendo a ese atraque en el canal al sur. Ahora se esperaban vientos del sur con F 7 a 10. Con mis 64 m. de cadena en un fondo de 4 m. aguante este nuevo temporal, del que tuve que apoyarme durante 5 horas con la ayuda del motor. Resultado la cantidad de amarras que tenia el barco ingles, que termino arrancándome mi cintón de popa. Este temporal fue motivado por el huracán que se formo en el mar Jonico y barrió casi toda Grecia. Por la zona que yo estaba se hundieron 6 barcos y otros con muchos daños. Pasado el temporal, me fui a Galattas para dejar en Kalipso, el bote auxiliar, toldos y otras enseres para limpieza y reparaciones y de aquí al varadero de KANONIS.