domingo, 26 de diciembre de 2010

AL CAPITAN TEACH

Un olvido IMPERDONABLE, en mi post anterior donde nombro a los barcos encontrados este año y de los amigos.
Pues se me paso EL CAPITAN TEACH de Alberto y de Lola, con los que mantenemos una muy buena relacion personal y MARINERA.
Un abrazo..

domingo, 19 de diciembre de 2010

60 EN TIERRA FIRME

Muy buenos recuerdos me llevo de esta cuarta temporada, sin lugar a dudas ha sido la mejor. He disfrutado de los muchísimos lugares visitados y de los amigos que compartieron conmigo todos los buenos momentos.
Pero con quien realmente estuve bien, fue con Lidia. Realizamos juntos mas de 2.000 millas, vino como alumna , en junio saco el PER, en diciembre el de Patrón de yate y para el próximo año la convertiremos en CAPITANA. Tanto sube al palo, como rasca la orza y se deja las pocas uñas que le quedaban en la varada No tan solo se ha convertido en una auténtica marinera, si no que ha conseguido abrir algunas puertas que yo tenía bien cerradas y oxidadas.
Solo le reprocho su muy buena disposición a preparar siempre las comidas, cada cual mas rica, sin importarle de cómo estuviera la climatología, consiguiendo que me saliera un poquito de tripita. Tendré que frenarme en Pontevedra con las comidas, ¿A ver como? Para empezar, es poner los pies en Pontevedra y mariscada con Luis y Tucho, continuando con un gran COCIDO con la peña y el primer domingo, otro cocido, con mis hermanos y después con no se cuantas mas comidas.
De todos los lugares visitados destaco, en Turquía, Kale Koy y sus alrededores y la ciudad de Fethiye, en Grecia la preciosa ciudad de Rhodas, las islas Karpathos, la preciosa ciudad de Chantia en Creta y la isla de Andhikira, tampoco quiero olvidarme de las preciosas Choras (Pueblos altos) de las islas Cyclades y la maravillosa isla de Zakinthos.
Este año muy pocos barcos españoles, los únicos que encontré, el SEABEL y al CAMINANTE en Creta, en Poros a Herman con su ILHA BELLA IV, también estuve con Ricardo y Victoria del RICART III y sentí mucho no reencontrarme con el ALEA, el FRESQUITO y el MASCAREL, ya que este año navegamos por diferentes aguas.

Os dejo con el montaje de un video que Lidia hizo de la travesía Creta/Peloponeso


lunes, 6 de diciembre de 2010

59 LA VARADA

Ya estamos en tierra, el barco ya descansa después de haber navegado durante 251 días, cubierto 3.063 millas, consumimos 808 Litros de gasoil (En Turquía tuvimos muy poco viento), 4 cambios de aceite, 5 botellas de gas, 9.000 Litros de agua (no para beber) +/- 40 cajas de vino, ¿?? De Xoriguer y no se cuantas cosas mas, por lo que ahora le toca descansar, tres mesecitos y sufrir unas cuantas molestias ya que le vamos hacer una revisión profunda al motor, eliminar un camarote para ampliar la cocina y hacer una buena despensa, pequeños cambios en el mobiliario, reparar los golpes y rasguños en el casco.

Voy a explicar mas o menos que trabajos realizo en cada invernada, lo acompaño con fotos que no son muy buenas ya que las máquinas de fotos murieron y las hicimos con el teléfono.
Todavía con el barco en el agua, lavo y desinflo la neumática, por la popa cuelgo un cubazo y paso el motor fueraborda por agua dulce, engraso, cambio el aceite, aflojo la bujía, lo enfundo y lo meto en el cofre. Saco velas y toldos, los lavo, seco y embolso. Desmonto aspas y veleta del aerogenerador. Sustituyo las drizas por guías, saco todos los aparejos y desmonto la botavara. Recojo corredera y otros instrumentos, se limpian y embolso.
Antes de poner el barco en el travel lift, aflojo guardamancebos y backstay
Una vez el barco fuera, se lava con la maquina de presión, para continuar con estropajo y lavavajillas.
Puesto el barco en su cama, bajo el ancla con toda su cadena estibándola en el suelo sobre un palé. Limpio la cubierta, le pongo lubricante a los Stoker y los enfundo lo mismo que los winches. Cabos, drizas, escotas y amarras se pasan por agua dulce y si le pones suavizante, te quedan muy mimosas. Saco la rueda del timón y desmonto el piloto automático.
Dentro del barco, empiezo con el motor, cambiándole el aceite (este año no lo hice ya que saco el motor para una revisión), lo paso por agua dulce entre 15 y 20 minutos, una vez frío el motor, saco el rodete de la bomba de agua salada y lubrico las partes móviles. En Aegina lleno a tope el deposito de Diesel y una vez realizado lo anterior lo vuelvo a rellenar hasta el tapón con el diesel de la garrafa de reserva.
En el baño después de pasar los circuitos con agua caliente y lejía, desmonto, la válvula de tres vías, saco la taza del water desmontando todos sus artilugios, se lava bien y lo dejo sin montar, los artilugios de goma lo embolso cubriéndolos de polvos talco.
Se lava toda la bajilla, cocina y nevera. Se sacan fundas de colchones y cojines que junto a otras ropas se lleva a la lavandería.
Vaciados los tanques de agua, abro la boca y metiendo bien el brazo les paso un paño, los dejo abiertos tapando la boca con tela mosquitera. Saco los filtros de las bombas, los limpio, seco y los guardo.
Saco las pilas a todos los aparatitos que no son pocos, las recargo a tope y las guardo en una cajita con una bolsa de silicato.
Levanto el piso, revisando la sentina, paso el aspirador y limpio
Por último, saco los bornes a las baterías, cierro tambuchos, ventanas, cortinas y rocío con un insecticida todo el interior, cierro y hasta el año que viene, que como siempre será en marzo.
El domingo en medio de estos días, Jordan nos invito a comer a su casa, tremenda comida, unos 15 platos, cada cual mas rico y muy griegos.
Como cada año fui a la Port-Poli a pagar los 5,80 € por dejar el barco en Grecia coger el Ferry y vuelta a España y de haber cenado ayer en mangas de camisa, hoy comiendo en Madrid con jersey y bufanda, espero que en Pontevedra tengan mejor tiempo.
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martes, 30 de noviembre de 2010

58 ULTIMAS SINGLADURAS - segunda parte

Y después de la tempestad viene la calma… apareció un día precioso y salimos de Hermioni con rumbo a la isla de Spetses, a motor. El mar estaba como una balsa de aceite y yo a pecho descubierto tomando el sol. Otra vez solos en la bahía, pero esta vez por poco tiempo cuando estábamos en plena comida aparece un barco de chárter al que ayudamos a abarloarse a nuestro lado.
Enfrente había unos barcos que me eran conocidos. Son los que distribuyen el agua en las islas, ellos también se merecen el descanso.
Dimos un paseo con las bicicletas y visitamos alguna que otra taberna, para terminar cenando en el barco unas sabrosísimas berenjenas rellenas, que Lidia preparó.

Salimos temprano con rumbo a NAVPLION, con poco viento que fue arreciando por la tarde para terminar casi en calma. Entramos ya de noche en esta preciosa ciudad.
Lidia se fue a ver la impresionante fortaleza en lo alto de la colina con sus 998 escalones que subió y bajo, lo que le dio fuerzas para decirme, hacemos una navegación nocturna ?
Dicho y hecho, a las 18 h. que aquí en estas fechas ya es noche, soltamos amarras para navegar las 52 millas a Poros, haciendo turnos de dos y tres horas, con muy poco viento llegamos sobre las 12h, por lo que fondeamos en una calita para bañarnos, comer y siesta, entrando en Poros sobre las 17 horas.
Como es preceptivo nos fuimos a cenar al CARAGOLOS, no tenían caracoles por lo que Teo me preparo una magnifica chuleta de cerdo y a Lidia unas gambas saganaki que le chiflan.

Muchas veces pasé por delante del puerto de METHANA y nunca entré.
El derrotero da un aviso de que por tener las aguas sulfurosas degrada muy rápidamente las cadenas galvanizadas, un pequeño motivo para pasar de largo.
Pero esta vez que vamos con tiempo, haremos noche. Tan solo entrar en la pequeña dársena, el agua es como si fuera una leche algo sucia y con olor a PEDO. Que más da¡, aprovecharemos para darnos un baño en la terma. Mala suerte¡ estaba cerrada¡.

Tan pronto como nos levantamos soltamos amarras, con muchísimo cuidado ya que el ancla la tuvimos que poner entre los muertos de los barcos del costado.
Izamos velas y pusimos rumbo a Epidavrios, con viento de popa 15 a 20 nudos, viramos 90º y seguimos con el mismo viento de aleta, si de aleta¡, volvimos a virar 70º y seguimos también con el viento por la aleta.
Tan pronto salimos de la sombra de la península de Methani, apareció un viento de proa de 35 nudos. Entramos en Epidavrios, más solos imposible. Estaba muy apagado, casi todo cerrado y nos costó encontrar donde cenar.
Viene un viento fuerte del sur, mejor ya será ir a la isla de Aegina, donde preparo el barco para la varada. La ULTIMA TRAVESÍA de este año, 16 millas, viento de 18 nudos de popa, ponemos orejas de burro y vamos como una moto, 25 nudos, nos ponemos de aleta, 30 nudos nos faltan 4 millas, enrollamos Génova, las olas pasaban del metro, entramos en la dársena viento de 36 nudos, el agua un hervidero, largamos mucha cadena y ya amarrados al muelle por popa y el viento por la amura el ancla nos va garreando.
Decidimos irnos al muelle de enfrente y lo mismo. Y a los 20 minutos de estar amarrados, decidimos ponernos de costado al muelle. En esta última maniobra, el hombre que me cogía las amarras, no podía aguantar el barco con lo que yo ayudaba con el motor y en un ir y venir, PLAF¡¡¡ Puto muelle¡ Le doy un fuerte golpe con la proa a la altura de la línea de flotación. Esas puñeteras roturas de muelle para poner escaleras me hicieron errar. Tengo que decir que la temperatura es alta, sigo en camiseta.
Tenemos que estar aquí 4 días aguantando el barco con un montón de amarras, pasamos la noche en vela, a la mañana, apareció Jordan y nos dijo que nos fuéramos al varadero que ya nos subía el barco y eso será el último capítulo de esta temporada.
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miércoles, 24 de noviembre de 2010

FIESTA DEL PATRON

Me despierto y me acuerdo que es 15 de Noviembre, San Alberto, patrón de la industria química, por lo tanto de ELNOSA (ELECTROQUIMICA DEL NOROESTE), hoy es el día grande de la fabrica. Yo era un muchachito recién incorporado, corría el año 1973, cuando la dirección de la empresa, acordó celebrar un día de fiesta con una comida por todo lo alto con todos sus trabajadores y colaboradores. Han pasado muchos años, 38, con algunos cambios de propietarios, creada en 1966 con el 50% INI (Instituto Nacional del Industria), 25% SIGRI (grupo Alemán) y 25% SIGRI (grupo italiano), en 1975 con 50% RUMASA y 50% ENCE (Empresa Nacional de Celulosas), 1983 Consorcio de EXPROPIACION de Rumasa, en 1989 pasa 100% al GRUPO ENCE (SEPI) y en estos momentos del grupo portugués CUF del holding H.MELO. A pesar de tanto cambio de propiedad, consejeros y directores, la fiesta se sigue celebrando cada año y cada vez con más asistentes, ya que la empresa mantienen vivo el contacto con sus jubilados o PRE, invitándonos a esta fiesta.
Es la primera vez que no asisto y he notado algo en mi interior. Por que me doy cuenta que todos los compañeros de tantos años de trabajo, son incluso me atrevo a decir más que una familia y ahora que todos andamos desperdigados es una buena forma de reencontrarnos, fuera de los funerales por un buen compañero. No me acuerdo en absoluto de mi trabajo pero sí de mis compañeros, de todos ellos con cariño.
Es un ejemplo a seguir por todas las empresas, ya que en esta fiesta siempre se liman las pocas asperezas o roces que tenias con algún compañero o con el mismo trabajO y esto tienen que continuar muchos años mas.
Desde de aquí os envió a todos mis compañeros un muy fuerte abrazo.
Fiesta Patron

lunes, 15 de noviembre de 2010

57 ULTIMAS SINGLADURAS del 2010

Se acerca el invierno pero todavía el tiempo esta apetecible para navegar, así que continuamos, el rumbo y sobre la marcha.

Dejamos la isla de Aegina, dejando cerrado el día para subir el barco en el varadero de Jordan Kanonis, 29 de Noviembre.

Nos visito el carpintero que en febrero va hacer la remodelación del interior del barco, unos arreglillos.

El primer puerto y por obligación fue Kalamatti en Atenas, para ir al Pireo a comprar las correas del piloto automático, así como una tapa de baño nueva y otros artilugios. Buscamos un lugar para comer y pegado al mercado entramos en un garito, con música en directo, puro cante jondo griego.

Como el viento era favorable, pusimos rumbo a la Isla de Poros, donde me encontré a mi amigo Hermann, siempre es agradable hablar con este hombre.

Hablando en perfecto castellano nos contó sus experiencias cruzando siete veces el Atlántico, y nos enseño su precioso Ilha Bella IV, intercambiamos experiencias varias y todo eso amenizado con un aperitivo en su barco y regado con un cava catalán. Con la charla tomamos la decisión de ir KYTHNOS,una de las islas Cycladas.

Salimos a media mañana, cruzamos el Salónico y fondeamos ya entrada la noche en la bahía de cabo Sounión, con el templo de Poseidón iluminado en lo alto del cabo.

Llegamos a la primera de las islas Cycladas, KEA, todo el puerto y tabernas para nosotros, tomamos unas cervezas y unas recolectoras de setas al ver que yo me interesaba y le daba los nombres de ellas nos dieron un par de ellas, que Lidia las preparo deliciosamente.

Casi entrando la noche, llego un catamarán ingles que tuvimos que ayudar a atracar, yo diría que no tenían ni pajolera idea. Temprano dejamos este puerto y nos fuimos a comer a la Cala ORGIAS, de esta misma isla.

Nos esperan 17 millas y antes de que anocheciera, pusimos rumbo a la Isla de Kythnos, entrando en el pequeñísimo y acogedor puerto de Loutra, que por supuesto nos dimos un buen baño en el final de la playa de donde salen unas aguas termales, permanecimos dos días, ya que se preveía un fuerte temporal que duraría unos días, por lo que a las cuatro de la madrugada soltamos amarras con rumbo a la isla de Hydra a unas 52 millas, pero casi a mitad de travesía surgió el temido temporal y ya con olas de 2 metros, decidí correr este temporalillo poniendo rumbo a Lavriun, permaneciendo en este enorme puerto cuatro días, con cinco amarras y algunas reforzadas, ya que con la resaca y viento parecía que estabas en una coctelera.

Tan pronto como el tiempo nos dio un respiro largamos amarras. Entramos en el pequeño y precioso puerto de Hydra, “VACIO”, con solo un yate de alquiler, que lujo, por lo que decidimos estar varios días, pero un nuevo aviso de temporal y ahora del norte hizo que solo estuviéramos dos noches. Se notó enseguida cambio del tiempo por lo que decidimos irnos.

En este puerto con fuertes nortadas se monta un buen berenjenal, he visto varias veces romper popas, cuando esta así, lo mejor es ir a la cala de Mandraki.

Decidimos salir temprano, después de buen desayuno. Al levar el ancla enganchamos la cadena de uno de los tres barcos que arribaron el día anterior, de alquiler con rusos.

Ya libres nos dirigimos a Hermioni, con olas de cerca de dos metros y rachas de viento de 40 nudos, recalamos en la parte interior del puerto, con los pescadores. Visto cómo estaba el tiempo reforzamos amarras.

Al poco nos atacó un chubasco con rachas de viento muy fuertes, la lluvia era tan horizontal que por no tener colocada la puerta, entro el agua hasta el camarote de proa.

Por la noche volvió a soplar con más fuerza, el ancla con sus 35 metros de cadena y unos 3 metros de fondo, no aguantaba, la motora que tenia por estribor también fue cediendo echándoseme encima, por lo que decidí salir y fondear fuera, por lo menos ya dormimos y ya por la mañana con buen tiempo volvimos al puerto, con lo que aprovecho para escribir estas líneas.

57 Ultimas etapas

miércoles, 10 de noviembre de 2010

ARTILUGIOS

De Artilugios

ARTILUGIOS para toma de corriente.
1 ) Manguera de 25 m. de 3 cables de 2,5 mm. Con conectores pequeños.
2 ) Manguera de 50 m. de 2 cables de 2 mm. Con conectores pequeños.
3 ) Conector de boca ancha al conector pequeño.
4 ) Conector para dos líneas
5 ) Enchufe “macho” normal a conector pequeño
6 ) Enchufe “hembra” normal a conector pequeño
7 ) Tester

Poco a poco vas llenando el barco de aparatitos, pero las necesidades imperan y este es el caso, para la toma de electricidad, creo que por fin los tengo todos, ya que hace mas de un año que no me encontré con nada nuevo. Desde la manguera (1) normal de conexión, te encuentras que muchas veces la toma esta lejísimos, cambio de manguera (2) o unirlas y prolongarlas. En otros te encuentras que las tomas no son las mas frecuentes, si no que son las de boca ancha (3). Muchas veces están las torretas ocupadas o solo hay dos, pues nada desconectas al último y pones tu conector doble para él y para mi. En un puerto estábamos conectados a una torreta de 2 tomas, 17 barcos, no sé cómo no explotó.
Otras veces llegas al muelle de una taberna griega o a un tingladillo de Turquía y entonces tienes que utilizar los conectores de andar por casa el macho (5) o el hembra (6).
Y para que el tester (7)?, pues bien muchas veces en los puertos griegos te encuentras con una toma de corriente (muchas veces gratis) y antes de desplegar mangueras, es conveniente ver si tienen electricidad, muchas también son de adorno. Y si no hay torreta busca por cualquier esquina, si no preguntarle a mi buen amigo Alberto que la buscaba incluso debajo de las farolas. Estábamos por la Isla de Evia y las islas Sporades, en marzo y abril con las cumbres nevadas, un frío del carallo y necesitábamos poner la calefacción eléctrica, un día de estos la pondré de diesel.

CONECTORES AGUA
De Artilugios

Ya que estamos, otro tanto pasa con las conexiones del agua, aquí os dejo una foto
Foto

Pendiente

http://www.youtube.com/watch?v=C-VqJWedo7s&feature=player_embedded

sábado, 30 de octubre de 2010

NO SE LO DIGAIS A NADIE

El barco tiene en el salón tres luces halógenas de alto consumo, por lo que opte por suprimir dos luces y de los dos interruptores conmutados, eliminar uno. Estas desconexiones las hice al poco de empezar esta aventura.
Pasaron cuatro años y me compro tres luces de LEDS para sustituir las halógenas.
Pues bien, primero intento poner en funcionamiento las otras dos anuladas y con el tiempo se me había olvidado por completo como lo había hecho. Recordaba que había tocado cables.
Me pongo en faena, desmonto medio barco para buscar donde había desconectado las dos luces, cables y más cables, planos del barco con su malos croquis. Nada, que le den¡, me rindo¡.
Cuando saco las puñeteras luces y ¡AH¡ HABIA SACADO LA BOMBILLITA DE LOS c.j.n.s. Los cables que había tocado fueron para eliminar uno de los interruptores conmutador.
Y no te rias, COÑO y para colmo sin xouriguer.

viernes, 29 de octubre de 2010

56 MESSOLONGUI – CORINTO - AEGINA

Esta estancia en el agradable pueblecito de MESSOLONGUI, en espera de que llegaran Ángel, María y Lidia, fue con tormenta diaria, lluvia y viento, tanto que uno de los días se montó una galerna que por fortuna mía duro 20 minutos. Estaba abarloado al muelle que no pasaba de los 50 cm., creía que entre el viento y el mar que se montó, el Ralip acababa sobre el muelle.
Por fin nos hicimos a la mar, saliendo por el bonito canal de Messolongui, de 3,5 millas. En su laderas se ven las casas sobre pilotes de madera (palafitos), íbamos ensimismados a 1,5 nudos cuando María, dice “estamos parados, no nos movemos”, efectivamente nos habíamos salido del canal y embarrancamos muy suavemente, el motivo fue por la rotura de la correa del piloto automático, marcha atrás y en ruta nuevamente.
Llegamos al bonito y pequeñísimo puerto de LEPANTO, salimos a cenar lejos del núcleo turístico, entrando en un local donde un grupo de griegos nos deleito con música griega y alguna españolada de por medio.
También visitamos la Isla TRIZONIA, con su puerto destartalado y yates medio abandonados, cenando en el barco un delicioso marmitako.
GALAXIDI es una encantadora aldea, en la que después de un pequeño paseo y compras para reponer la despensa, salimos a cenar a una taberna. Como el tiempo estaba algo frio entramos dentro del local, que resulto ser muy bonito con sus elegantes mesas.
En la travesía a KIATO, un pez nos pico en la línea y nos la rompió. En este puerto teníamos un pescador con su barco lleno de amuletos y un sombrajo de palmeras, por la mañana al volver del mar y con bastante pescado, dispuso en la proa una especie de puesto y rápidamente, limpiaba y vendía el pescado.
Es la tercera vez que cruzo el CANAL DE CORINTO y sigue fascinándome y más esta vez que lo pasamos nosotros solitos y sin prisas. Pagamos 154€, siguen con el mismo precio base que hace tres años, solo subió 4€ por la subida de impuestos.
Noche en KORFOS y seguimos al pequeño puerto de VATHI, entramos en una taberna para tomar un vinito, y terminamos con bastante vinito, tomando unos deliciosos dátiles de mar y otras viandas, Lidia se nos enfado y nos castigó sin cenar su suculenta olla de calabacines rellenos, que nos tomamos al día siguiente en una cala de la isla MONI, donde nos dimos unos buenos baños, para llegar a media tarde a la isla de AEGINA.
Largamos 58 m. de cadena en un fondo de 4,5m y amarramos al muelle por la popa. La segunda noche, se levanto un fuerte viento, llegando a los 52 nudos, que no había cadena que aguantara, todos, unos 15 barcos tuvimos que reforzar las amarras, motor avante a media marcha, para aguantar ya que las cadenas no aguantaban el barco por el empuje del fuerte viento y del oleaje que se montó, esto duro algo más de dos horas y terminado con 40 m. de cadena.

Pica 56

miércoles, 13 de octubre de 2010

55 ISLA DE ZAKYNTHOS

Esta ha sido mi tercera vuelta a esta isla y cada vez me gusta más, su costa oeste es espectacular, con numerosos rincones donde fondear (Siempre con un mínimo de buen tiempo) sumergirte en sus aguas cristalinas e internarte en sus numerosas cuevas. El único contratiempo fue en una de esas maravillosas calas y sola para nosotros, cuando sobre las 4 de la madrugada un pequeño ruido hace que me levante y veo un pesquero fondeando a muy poca distancia, la noche espectacular y los acantilados a la luz de la media luna más. Sobre las seis siento un fuerte golpe, salto de la cama, cuatro gritos al pesquero, se levantan, levan el ancla que les había garreado y punto, no hubo daños lamentables. Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, os dejo con las fotos.
Pica 55

martes, 5 de octubre de 2010

54 REMONTANDO EL PELOPONESO

Dejamos la agradable marina de Kalamatta y ponemos rumbo a KORONI, fondeamos en su rada norte. Su dominante fortaleza hace de istmo entre las dos radas, la más cómoda es en la que fondeamos ya que tiene, los comercios, más tabernas y servicios. Aquí hizo su aparición la primera tormenta de la temporada por lo que ya decidí poner la capota anti rociones.
Por fin, aleluya, increíble, el viento NO VIENE DE PROA, con vientos portantes llegamos a METHONI, fondeamos y hablamos con el único barco, un ingeniero brasileño que estaba dando la vuelta al mundo. Visitamos la fortaleza donde estuvo preso por los turcos, Miguel de Cervantes.
Seguimos con vientos portantes, que gustazo de navegación hasta la gran bahía de Navarhone, amarrando en el puerto de PILOS, junto a otros barcos que ya conocíamos por coincidir en otros puertos, debido a que venían fuertes tormentas, todos decidimos quedarnos dos días.
Salimos de Navarhone, por el pequeño canal entre sus farallones, encontrándonos olas de más de 2 metros pero muy tendida y sin fuerza, viento flojo portante, de unos 15 nudos. Entramos en KIPARISSIA, seguimos encontrándonos todos los barcos, muchos de ellos ya de retirada a sus puertos base. El puerto tenía mucha resaca y al estar abarloados al muelle, las defensas y amarras hicieron un buen papel. Agua, electricidad y amarre totalmente gratis, el pueblo un poquito alejado y muy cuesta arriba.
Que si, que yo tampoco me lo creía, sigo con vientos portantes, un poco más flojos pero ideal para llegar al puerto de KATAKOLO. Amarramos en la marina 10€/día con luz y agua, atendiéndote el agradable y servicial Sr. León (es bueno conectar con él antes de llegar por el canal 12). De los tres días que estuvimos lo más sorprendente, las visitas de Transatlánticos, que paraban: tres, seis y cuatro. El mini pueblo empezaba su actividad sobre las siete y a las cinco de la tarde se convertía en una ciudad fantasma. En el tren fuimos a visitar las ruinas de OLYMPIA, me gustaron más de lo que esperaba.
Nos desviamos hacia el oeste unas 15 millas para dar la vuelta a la maravillosa isla de Zakynthos, de la que hablaré en un capítulo aparte, y vuelta al Peloponeso, al puerto de KILLINI, también con luz, agua y amarre gratis. Este tiene una muy pequeña aldea y mucho movimiento de ferrys, ya que desde aquí se suministran todas las islas Iónicas.
Pica 54

lunes, 27 de septiembre de 2010

53 DE CRETA AL PELOPONESO

232 millas a nuestro destino, Kalamatta, con dos islas de por medio, la pequeña ANTIKITHIRA y KITHIRA, del tamaño de Menorca con 3000 habitantes.
Dejamos Creta y en una agradable travesía, llegamos al pequeñísimo puerto de POTAMOS, en la isla Antikithira, el pueblo contaba con dos pequeñas tabernas y unos 80 habitantes, pedimos para cenar y sin ningún problema, siempre tienen algo, sacaron una mesa en medio de la calle, nos sentamos y al poco comienzan a llegar más habitantes, la mitad del pueblo, con POPE incluido, portando ollas y fuentes, sacaron mesas y se dispusieron a cenar, lo hacen muy a menudo, nos pusieron nuestra cena y de la otra mesa nos pasaban algunas de sus viandas, el vino y el thispuro (aguardiente) no faltaron. AL llegar al barco algunos se bañaron y yo al día siguiente me prometí hacer algo de RAMADAN.
Zarpamos con rumbo a la isla de Kithira, entrando en el puerto de KAPSALI, turístico y tranquilo. Los chicos alquilaron unas motos y dieron un paseo por la isla, de una orografía muy marcada y por fin, una cena abordo.
Y ya de aquí cruzamos al Peloponeso, entrando en la preciosa bahía de PORTO KAYIO, donde cenamos un magnifico y sabrosísimo mero a la brasa. Por la mañana nos desplazamos al centro de la bahía para bañarnos en el centro del cono de un volcán sumergido (que sube desde más de 45 metros a 4 metros de profundidad)
Nuestra siguiente parada fue en la bahía de YEROLIMERA, fondeamos en su pequeña rada y bajamos a cenar, por fin cenaron la reclamada langosta, yo sigo con mi ramadán, cero alcohol, nada de marisco y poco comer.
Nuestra última noche fue en LIMENI. En esta bahía no están acostumbrados a ver yates y menos en esta época. Largamos ancla y la línea de tierra a la propia taberna, con una considerable expectación de clientes. Fuimos bien recibidos, y la tripulación se tomó unas cuantas cervecitas amen de las que invito el tabernero. Para la cena, un mero que pasaba de los dos kilos, preparado en una deliciosa sopa. Sabrosísimo el mero¡
El mar se fue encabritando y el tabernero nos invitó a dos botellas más de vino.
Llego el momento de volver al barco, nos separan unos treinta metros desde la taberna al barco. Este daba verdaderos saltos, con algunas olas de casi un metro. Todos los clientes atentos al espectáculo del traslado, una pequeña odisea en subir y bajar de la neumática, dos viajes y sin ningún percance. Aplaudieron con el desembarco de las niñas.
Ya que el personal le apetecía ver un amanecer, a las 5 AM, levamos ancla y con muy poco viento hicimos esta última travesía de 16 millas a KALAMATTA, donde se desembarcaron después de una merienda-cena, ahora a seguir por el oeste del Peloponeso y en espera de las próximas visitas.
Pica 53

domingo, 19 de septiembre de 2010

52 NAVEGANDO POR CRETA

Navegamos su costa norte y de este a oeste, unas 160 millas. Nuestro primer puerto fue SITIA, una pequeña aldea y como el resto de Grecia, tenía su pintoresco puerto lleno de tabernas. Nuestra siguiente parada fue en la marina de Agio NIKOLAOS, donde encontré a los dos primeros barcos con pabellón español de este año, el CAMINANTE y el SEABEL.
Visitamos la bonita ciudad con su lago interior, formado por el cráter de un volcán y con acceso por el mar. Alquilamos un coche y recorrimos la mitad este de la isla, muy montañosa, con numerosísimos valles dedicados a la agricultura y miles de molinos de viento, semejantes a los de Mallorca para sacar agua. En una de las aldeas del interior dimos con una casa museo de un héroe cretense.
A pocas millas entramos en la bahía de MIRABELLO, como un lago cerrado por el Istmo de SPINALONGA, donde está emplazado un fuerte veneciano y posteriormente convertido en leprosería.
MILATOS, un pequeñísimo puerto con sus numerosas tabernas y en vía de expansión turística.
IRAKLION, capital de Creta y puerto de desembarque de los menorquines y embarque de los gallegos. La ciudad no tiene nada del otro mundo y una destartalada marina, donde nos dijeron métase donde vea un hueco, con luz y agua, nadie se preocupo de nosotros ni de cobrarnos los 4 días. Alquilamos otro coche y recorrimos otros 300 Km. por la parte oeste.
Salimos sin viento por lo que tuvimos que ir a motor las 37 millas a RETHIMNO, una gran marina donde tampoco nos cobraron, la ciudad es bastante bonita, con una fortaleza y un faro del siglo XIII. De aquí salimos con buen viento a nuestro último puerto, CHANIA.
En mitad de travesía y muy a lo lejos (más de 8 millas) vemos un velero. Nos fuimos acercando hasta casi prepararnos para pedir estribor, cuando viran, y COÑO, es español¡ Nos saludamos efusivamente.
Entramos en Hanía, sin lugar a dudas el más bonito de todas las ciudades y pueblos de Creta, con varias atarazanas, numerosos bastiones de la antigua fortaleza y con una encrucijada de calles.
Los vinos cretenses son bastante aceptables, pero como siempre, lo mejor es pedir el vino de la casa. Mucho pidió una botella de 19€, una purrela frente al vino de la casa de 5 €/L. Por el interior se ven bastantes hombres ataviados a la antigua usanza, botas altas, pantalones bombachos, camisa floja y pañuelo con flecos en la cabeza.
Pica 52

sábado, 4 de septiembre de 2010

CON UN HEROE CRETENSE

Alquilamos un coche para recorrer la zona oriental de Creta, cuando nos encontramos con un museo privado de la 2ª guerra mundial, entramos y nos recibe un personaje muy amablemente, nos hizo sentar en el patio de su casa, trajo unas uvas y una botella de Chisburo (Aguardiente), despues de unos brindis, nos hace pasar y nos cuenta unas batallas, las cuales se confirman con centenares de documentos originales, de muchisimos paises y personajes, asi como centenares de fotos saludado por expresidentes de muchas naciones, por su valor y válentia. Nos contó como gracias a los cretenses, las diezmadas tropas inglesas pudieron escapar de la isla de la invasion paracaidista alemana, luchando cuerpo a cuerpo contra estos. El contaba con 17 años y perdió un ojo.
Tenía multiples objetos de guerra, armas, radios y telegrafia, uniformes, cascos, paracaidas y un pequeño coche del oficial alemán, nos hizo firmar el libro de visitas.
www.argirakio.gr
Heroe

viernes, 3 de septiembre de 2010

MI NUEVO LOOK

solo



Quiero poner una desalinizadora en el barco y no tengo pajolera idea del tema, haber si alguno me puede informar y enviarme un correo.

El nuevo look es motivado por fallo de la máquina corta pelos.

51 DE NUEVO EN TRAVESIA, DE RHODAS A CRETA


Otra vez y antes de soltar amarras vuelvo a estar preocupado. La primera vez por estar solo con viento de más de 20 nudos y viendo desde el día anterior que casi todos al levar anclas, enganchaban cadenas.

Esta vez por el cruce a Creta, ya que el día anterior comentando con el capitán de puerto la travesía, me dijo que estaba un poco loco, ya que es muy duro y el barco algo pequeño. En los pasos entre las islas se producen olas muy fuertes y alborotadas amen del fuerte viento reinante en esta época, el famoso MELTEMI.

Al ir a pagar 24€ por los cinco días de amarre, volvimos hablar de la ruta y ya se suavizó recomendándome ir por el este de las islas a pesar de ser más largo, vas al abrigo de las olas.

Se embarcan Lidia y los primos Saura, Yago y Fernando, soltamos amarras y bordeamos la isla de Rhodas para hacer noche en el bonito pueblo de LINDOS, donde se rodó la película los Cañones de Navarone.

Al día siguiente tocó en una ensenada al sur de la Isla de Rhodas, con mucho ambiente de windsurfistas. En esta travesía con el curri pescamos un pequeño cazón, de la familia de los tiburones, que nos comimos en una sabrosa paella. Esa noche estuvo soplando cerca de los 40 nudos, por la mañana bien temprano, preparamos bien el barco para este primer paso de 38 millas, viento de 23 nudos, que fue amainando hasta llegar a calma total, ola de 60 a 80 cm. MOTOR durante casi 20 millas, restableciéndose a 6 millas de la isla de KARPATHOS, su capital nada del otro mundo, cenamos muy bien y unos sabrosísimos pastelillos.

Madrugamos y pusimos rumbo al sur de la isla KASSOS, muchísimo oleaje en el canal y poco viento, fondeando en la cala KHELATRONAS, tuvimos que largar mucha cadena, ya que el viento comenzaba a arreciar, sobre las seis de la mañana comenzamos con el trajín de este último asalto de 46 millas, con fuerte oleaje y viento que no bajaba de 32 nudos con picos de 41 y no bajando de los 7 nudos todo el trayecto a vela, bien rizados y como siempre casi de proa, llegando al puerto de SITIA, antes de lo previsto.

Uff, lo he pasado, estoy en CRETA, sin ningún problema y percance, cada vez estoy más convencido de que tengo un barcazo y muy bien preparado.

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viernes, 27 de agosto de 2010

10.000 MILLAS

El 24 de Marzo del 2007 en mi querido y apreciado REAL CLUB DE MAR AGUETE, puse el contador a funcionar, marcando la primera etapa al R.C.N. de Sanxenxo y de allí rumbo al Mediterraneo, el 14 de Agosto del 2010, cuatro años han pasado, cuando se marcan las 10.000 millas navegadas, con la buena fortuna de no haber ocurrido nada desagradable y el encontrarme con muy buenos navegantes españoles amantes del mar y la vela. Endonde este periodo nuevo de mi vida y veo un sueño cumplido y es lo que quiero y que continuaré mientras el cuerpo aguante. Cada día nacen nuevas y fantásticas cosas, cada navegación es distinta, dándome cuenta de lo mucho que voy aprendiendo y conociendo.

50 DE TORNAVIAJES

Después de estos dos meses navegando por la costa turca que yo bien me conocía y llevando a los buenos amigos que me visitaron, todos han disfrutado del sol, el agua (26º a 31º), la navegación (bastante motor), las preciosas calas y del buen comer. A destacar en este tiempo las numerosísimas goletas (Cientos de ellas) que nos cruzábamos todos los días o compartíamos cala, algunas con españoles y en otra nos pasaron parte de su barbacoa, ya que es muy normal que las cenas que dan son barbacoas que se montan en proa.
El mundial de futbol, que lo vimos en un tingladillo, entre alemanes y una pareja de holandeses y nuestra Martita que iba totalmente vestida de la selección española. Todos nos felicitaron. Pero lo más sorprendente fue que durante bastantes días después, nos cruzábamos con otros barcos y nos aplaudían llamándonos campeones y yo me decía si “fuéramos campeones en economía”.
Y por fin tengo visitas de niñas, la envidia de todos los barcos yo con tres y que tres, guapas, simpaticas y con salero español, disfrutando de las aguas calidas y algun baño turco.
Fondeamos y fuimos a tomar unas cervezas a un complejo que resulto ser, un albergue de empresas para familias turcas, cuatro treintañeras, entablaron conversación con ellas, TUGÇE está haciendo un máster en Barcelona, cenamos en el buffet con ellas y el director del complejo les dijo que éramos los primeros extranjeros que visitaban el albergue, terminamos en el RALIP, tomando pomadas, yo solo tomé una, por si acaso, con siete mujeres abordo.
Ayer 26 de Agosto cierro este periplo de ir y venir, para mañana comenzar la vuelta a casa, me despido de esta preciosa ciudadela de RHODAS, para poner rumbo a las Islas, Karpathos, Creta, Kithera, sur del Peloponeso y volver por el Oeste, Golfo de Patras, Canal de Corinto y AEGINA, que llegaré a mediados de Noviembre. En muchas de estas etapas También me acompañaran los buenos amigos y sobre todo la EXALUMNA, Lidia, que se enrola nuevamente en Rhodas, para cubrir un buen tramo y con el título del P.E.R. bajo el brazo, ahora quiere el de Patrón y continuará para sacarme el mando y sabiendo más que el maestro.
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viernes, 6 de agosto de 2010

49 MAS SOBRE LA ENTRADA EN TURQUIA

Mis visitantes los cojo en Rhodas y los dejo en Fethiye (Turquía), por lo que tengo que darles entrada, para poder salir, pues bien, vamos al control de pasaportes, piden los billetes de entrada, a lo que contestamos que no tienen ya que los he recogido yo en Rhodas, Ah, documentos de entrada del barco, se los presento, NO SON VALIDOS, ya que usted vino hoy de otro país y estos son de hace un mes. Ah, y le falta la documentación de salida. A tramitar la salida y los tres pasajeros que no salgan del barco. Surge otro problema, faltaba el sello de policía de la salida de Lidia, después de muchas vueltas, hacen vista gorda y me dan mi salida y la del barco (7,50€) y vuelva mañana para hacer la nueva documentación de entrada y pasajeros, por lo que comienzo la aventura de la nueva tramitación, oficina de entrada de buques, inspección médica, control de pasaportes, control de visado y control del harbourmaster, todo esto me llevo poco más de dos horas y 59€ más 15€ por visado. Tengo que decir en estas líneas, mi agradecimiento a la señorita BAHAR, de una agencia de viajes, que me ayudo en las tramitaciones y traducciones con la poli, fueron ellos, los polis, quien la fueron a buscar, ya que sabían menos ingles que yo.
Para la próxima vez y estando yo en Turquía, los que vengáis o lo hacéis vía Turquía y si es desde Grecia, en ferry al puerto turco, por lo que solo se haría un cambio en la lista de pasajeros del barco y por un coste de 7,50€ por la entrada y otro tanto al hacer la salida. Esto es lo que se debería hacer, pero que no haré, ya que solo daré la entrada mía y la del barco, el pasaje de pirateo. Estando en el mar el barco es territorio español. Me leeré la legislación internacional sobre este tema.

domingo, 25 de julio de 2010

VA DE CABRAS

Siempre tomé muy buenos y sabrosos cabritos, tanto en Galicia como en la Meseta, incluso yo preparaba para navidad uno de 9 Kg. traído de Ávila, lo condimentaba y lo terminaba de preparar en el horno de leña de Seijo, que bueno estaba, pero al llegar a Grecia y Turquía, los fui probando en todas sus especialidades, cada cual más rico y sabroso, culminando con el cordero pascual al espetón, delicioso. El año que viene estoy invitado a esta fiesta pascual, que se celebra en toda Grecia, familiarmente y con amigos, incluido con Pope, por supuesto que no faltaré.
Preguntando por que eran tan sabrosos, todas las respuestas estaban en que los corderos están libres y se autoalimentan, los de las islas e islotes son más sabrosos, ya que en su dieta, la vegetación tiene mucha sal marina.
Aquí el cabrito no se valora, les gustan cabrones y a mi tambien
En la serie de fotos que adjunto en un precioso islote, sin presencia de vida humana, un cabrero vino en una pequeña barca se llevo seis cabras o cabrones. La acorrala, se la echa al hombro, la embarca y hasta otra.
VA DE CABRAS

martes, 13 de julio de 2010

48 Solo por el golfo de HISABONU

Algo nervioso me puse antes de soltar amarras de este maravilloso puerto de RODHAS
te cobran 5€ día, estoy solo, con vientos de 25 nudos y donde levantar el fondeo es toda una aventura, pero otra vez me acompaño la suerte, ya fuera del puerto, a donde voy?, al oeste viento de través, me vale a las dos horas, viento de proa 33 nudos y levantándose ola, cambio el rumbo a DEÇER, 10 millas donde acepto el ofrecimiento de una boya, con el compromiso de ir a cenar al restaurante. El MELTEMI había hecho su primera aparición llegando a los 45 nudos, por lo que me quedé dos noches en la boya, lo que aproveche para hacer una buena limpieza de sentinas y suelo. Salgo de esta cala con dos rizos y el Génova enrollado, el viento había bajado bastante pero yo voy cómodo. Me cruce con numerosos barcos, se diferencia bastante entre los particulares, por ir con poca vela y los de alquiler, a todo trapo y escorados o a palo seco y a toda máquina. Voy a navegar por el golfo de HISABONU, el de las 65 calas, que cuando bajábamos nos lo saltamos, es tan grande como la ría de Vigo, de fondos muy profundos, no menos de 20 metros, también cuenta con pequeñas playas llegando a su borde los pinos y muchas cabras, tingladillos en casi todas las calas.
En Keçi Buku, conocí a José María y su amigo americano, que me invitaron a cenar en el tingladillo donde tenía yo el barco, al día siguiente dimos unos bordos por la bahía, que por cierto fui un mal anfitrión, ya que no saque ni unas cervezas. Después de pernoctar en numerosas calas y ya en dirección a RODHAS, me pase por la también isla griega de SIMI, pasando la noche en la bonita rada de PETHI, Salí bordeando la isla, recalando en la preciosa rada con su playa al borde de un alto acantilado, para darme un baño y comer, como la distancia a NANOU para pernoctar era poca, puse motor, no me gusto nada y seguí hasta MARATHOUDA, menos todavía, por lo que continué 6 millas mas a la rada de PANORMITIS, sorpresa, impacta la entrada donde la mitad de la rada la ocupa un monasterio con sus edificios adosados. Paseando por el lugar, no parece que estés en Grecia, todo muy limpio, ordenado, todo colocado y puesto en su sitio, rodea a este conjunto no más de media docena de casas.
Y otra vez en la bonita ciudadela de RODHAS, para empezar el carrusel de visitas, por lo que a partir de ahora poco escribiré (solo cotilleos de las visitas y alguna tontería). En Septiembre comenzaré la vuelta a AEGINA, pasando por Creta y dando otra vez la vuelta al PELOPONESO, que me gusto mucho y poder reunirme con otros barcos de buenos amigos.
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martes, 6 de julio de 2010

MI FONDEO

Tengo que confesar que antes de llegar a Grecia, mis conocimientos en todo lo concerniente al fondeo, fueron desde los 8 años una cuerda atada a una piedra y tirada por la borda, pasaron muchísimos años y lo único que cambio fueron los materiales, la técnica la misma y como único consejo el fondo por tres.
Ahora todo cambio, localizar el lugar más idóneo, respetar a los fondeados, intuir el fondo, decisión de orinquear, línea a tierra o al borneo, ah, los metros de cadena IMPORTANTÍSIMO, poner un amortiguador a la cadena y nunca, nunca que tire del molinete. La teoría del fondox3, olvídala. En fondo de 4 metros (muchísimos puertos) tienes que largar 30 o más metros, en fondos con algas, toda la que puedas y mas (dependiendo del tipo de ancla), con el viento del MELTEMI, otro tanto de lo mismo, con fondos de 60m. o más, yo largo mis 90m. y 50m. de cabo y es suficiente, la cadena es la que realmente hace de ancla. Otro dato importante saber que ancla utilizar, yo llevo una CQR, una danforth y un pequeño rizón, servido, no, en algunas islas, sobre todo en las IONICAS, el fondo es de pequeño canto rodado con arena, formándose una pasta durísima donde no entran mis anclas, por lo que me estoy pensando en adquirir una BRUCE, que es la idónea.
Con el barco parado, o casi largar la cantidad igual que el fondo y a continuación dar atrás, esto lo comento porque das fondo y marcha atrás, cuando el ancla llegue a los 20 metros, tu barco ya esta más de 50 metros del punto previsto. Y no hablemos de la puntería que tienes que tener para meter tu ancla entre 3, 4 y 5, en puertos estrechos y enfrentados. Una técnica para librar tu ancla enganchada en una o más cadenas, consiste en subir tu ancla con la cadena del vecino, que te puede ayudar si el al mismo tiempo suelta cadena, una ves arriba, pasas un cabo por su cadena aferrado a tu cornamusa, bajas tu ancla, la cadena se queda arriba, se suelta y subes tu ancla y ya sueltas un extremo del cabo para que la cadena caiga.
Es muy recomendable poner un amortiguador en el cabo de sujeción de la cadena, amortigua los tirones en cornamusas y sobretodo del ancla, evitando que rompa el terreno del fondo y se suelte.
Todo esto viene a cuento del inmenso desgaste de la bocina del escoben, hace dos años lo rellene con pasta piedra moldeable, duro 50 fondeos, el año pasado y sigo, pongo una lamina de 1mm. De teflón y corre que da gusto, me dura una temporada.
Otro gran acierto, fue cortar la susodicha bocina, se acabaron los atascos, los enganches y cientos de problemas.
EL FONDEO

martes, 29 de junio de 2010

Mi comentario

Llego ILUSIONADA, con su piel blanca, sus musculatura flácida, uñas largas, con un pelo liso y sedoso, con ligeros conocimientos del velear y de esto hace mas de dos meses.

Se pasaron muy rápidos y ha llegado el momento de abandonar el barco, totalmente transformada, sin uñas, el pelo enrevesado, su piel bien morena y con algunos moratones, cortes y algunos callos en las manos, fibrosa y marcando algo de músculo.

Desde los primeros días ya la puse a trabajar, izando y cazando velas, algunas veces virando la cadena del ancla a mano, tirar de las amarras, tirarse al agua para colocar línea a tierra, remar en la neumática, llevar el timón y por supuesto preparar la comida, ya que demostró tener buena mano.
Yo me encargaba de algunas cena o al restaurante y haciendo el papel de armador, tumbado, leyendo y de vez en cuando dando alguna orden.

Ella quería aprender y conocer esta vida de navegante, pues toma curro y en su tiempo libre a marisquear para el aperitivo. Solo me cabreaba por que puntualmente a la hora del ángelus, dejaba el trabajo para prepararse y tomarse un bloodymary, su momento de TRIPUSOL.

Después de navegar 1.078 millas, con mas de 40 atraques y mas de 100 fondeos, tres temporales muy duros y afortunadamente ningún incidente, la alumna salio con el grado de CAPITANA, esta claro que se equivoco de profesión de arquitecto por la de marino. Su meta, sacar el título de capitán de yate, tener su propio barco y cruzar el atlántico. SE LO CURRO y bien.

LIDIA

sábado, 26 de junio de 2010

Otro asalto a su diario " con su aprobaciòn"

EL RESPECTO AL MAR
Hasta hace unos días, toda mi experiencia náutica había sido muy plácida.
Había navegado con mal tiempo, en una Ruta de la Sal, pero entonces, ni tenía idea de nada, ni me ocupaba yo de la navegación. Así que me limitaba a ver las olas desde la bañera, diciendo, Que bonitas¡ Que grandes¡. Y me sentía pequeñita, en medio de tanta mar.
El año pasado, aquí en Grecia, también viví vientos fuertes en el Ralip. Pero tampoco llevaba yo la rueda, sino que me dedicaba a grabar videos, y a disfrutar del bamboleo.
Pero en la travesía de Ios a Amorgós, cambiaron varias cosas. Ya se la diferencia, entre 20 nudos y 50. Y ese día llevaba yo la rueda. Poco después de salir, ya hubo un tramo duro en el que la escora era importante, y mis tiernos bracitos se quejaban del continuo esfuerzo con la rueda.
Hubo unas millas en medio de calma, que aproveché para descansar. El primer tramo ya me había dejado KO y no sabia lo que me esperaba. Fue coger la rueda de nuevo y empezar el baile de verdad. Llegamos a Amorgós con F9 y con olas de 2 metros y medio, según Fernando.
-Lydia, no estás atenta¡. Yo le miraba, con cara de… (pero si me cuesta mantener mi equilibrio, como voy a mantener el rumbo???) Pero apretaba los dientes y seguía.
Cada vez que nos pegaba un batacazo una ola, perdía el rumbo bastantes grados y tenía que volver a situarme. Aparte, las olas nos remojaban y algunas me calaban bien, por dentro del traje de agua. Ahí, se me pasó por la cabeza, Por que no elegiría como hobby el coleccionismo de mariposas???. Tras una de las olas más fuertes, perdí el rumbo totalmente y el Ralip empezó a girar sobre si mismo entre olas gigantes. Yo me veía volcando y en el agua. PASÉ MIEDO, y creo que aprendí una lección. Fernando cogió el timón y recuperó el rumbo. Yo seguía al lado temblando. Me dijo… “coge el timón y sigue”, yo debí mirarle diciendo, “no por favor, ya está bien por hoy ¡”. Pero su tono de voz no admitía replica. Así que volví a apretar los dientes, y seguí, luchando con las “bonitas” olas, unas 3 millas más, hasta que entramos en la bahía de Amorgós.
ESE DÍA APRENDÍ A RESPETAR EL MAR.

47 CON LAGRIMAS ESCONDIDAS

YA PASARON 64 DIAS, NO PUEDE SER ! TENEMOS QUE VOLVER !
Por motivos logísticos tenemos que dar vuelta para ir a Rodhas Lidia tiene que volver y yo empezar con el carrusel de visitas.
Estuvimos a 109 millas de Chipre, pero no pudo ser, otra ve será, retornamos pasando por sitios que no habíamos parado y otros como KALE KOY, donde me pasaría unas semanas disfrutando de sus calas, dimos la vuelta entera (8 millas ) a la isla de Kastellorizon, en GERMILE ADASI, bien tempranito nos suministramos de una barca tienda vendiendo fruta, huevos, hojaldres y pan calentito, con lo que nos dinos un buen desayuno.
Por supuesto volvimos a FETHIYE, entramos con una gran tormenta, por lo que no fuimos a tierra a cenar, lo compensamos quedándonos dos días y así visitar lo no visto y por supuesto tomar un baño turco, una experiencia fantástica, empiezas con 20 minutos de sauna con duchas y jarros de agua fría/caliente, continuando con un rascado de todo el cuerpo, no me pese pero creo que me quitaron bastante m…. de piel muerta y otros extraños, continuo con un masaje y estiramientos de huesos, creía que me rompía, terminando con una sentada de relajación y acondicionamiento del cuerpo. Seguidamente nos fuimos a los restaurantes del mercado, compramos un calamar, un cangrejo azul y medio kilo de langostinos, pagamos al cambio 15€, nos lo prepararon por unos 5€ mas unos entrantes, ensalada y vino por otros 15€.
Hicimos noche en otra cala maravillosa, TOMB BAY, su nombre viene por las tumbas escavadas en las rocas.
El derrotero solo habla muy brevemente de BOZ BURUN, mas o menos lo localizamos y allí nos dirigimos, pero por error entramos en la rada anterior y nos introdujimos en una cala PRECIOSA, unos de los parajes que mas me han gustado de Turquía.
Llegamos a Rodhas, tengo que decir que me impresionó, una fortaleza bastante bonita y una encrucijada de muelles, si en Aegina están los barcos fruteros, aquí están los barcos de venta de preciosas y económicas caracolas.
Cenamos muy bien, precio muy competitivo, pero las copas, mejor dicho DOS copas, valen más que una buena cena.
Vi una nueva técnica de pesca al curricán, desde la barca de pesca fondeada, lanzaban unos flotadores con metro y medio de sedal y una sardinilla, después con una neumática y bichero las iban recogiendo, solo vi sacar una buena aguja.
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Comentario robado del diario de Lidia

Otra forma de pescar, “pescando a un pescador”

Ya llevaba yo día y pico, quejandome al capi de la falta de chicha… (chicha llamese, a proteinas, que me encantan las verduritas, pero una necesita mezclarlas con algo… Que después hay que subir la mayor y esas cosas…)
Y ya empezaba a poner mi cara de resignación, cuando Fernando, ve un barquito de pesca, se dirije a él con el Ralip y le hace un gesto inconfundible… “ñam, ñam…. pescaditos”. El pescador que vio que se había ganado el jornal, se dirigió sin vacilar hacia nosotros, se nos abarloó y nos enseñó la mercancía.
Ahi el capi, se ganó todo mi reconocimiento… eso es saber pescar y lo demás son tonterias… ja ja…
Fernando le pidió dos de unos sonrosaditos. Cuanto? 20 liras turcas… Yo hago la cara de poli malo… Fernando dice… My woman say it’s more expensive… Yo pongo cara de malos amigos… Y el pescador nos redondea el intercambio con otro ejemplar.
Todos contentos¡

TEMA FOTOS
Por un problema de PICASA, donde cargo las fotos, no puedo cargar, por lo que sigo sin publicarlas. Avisare tan pronto se solucione.

sábado, 19 de junio de 2010

46 De FETHIYE A ANTALYA

DENTRO DE UNOS DIAS PONDRE FOTOS

Costeando de 36º15´,1N - 29º24´,3E a 36º49´,4N - 30º36´,2E

Esta travesía, más de lo mismo, grandes y profundas calas y las pocas ciudades, suelen ser grandes y rodeadas de mucha historia y cientos de grandiosos invernaderos. El paisaje según íbamos bajando ganaba en belleza, muy montañoso con un color rojizo que destacaba sobre los pinares, muchos islotes y grandes playas.

Nos cruzamos con muchísimas tortugas, pocos barcos de alquiler y muchas goletas, con una de ellas compartimos baño y buceo sobre unas ruinas sumergidas, que llevaba cinco matrimonios españoles, muy agradables. Por donde he buceado, no saqué nada para la olla, todo esquilmado, menos mal que Lidia se le dio por marisquear y trae caramuxos o minchas o bigaros o cargolins o txutxurrutxu o científicamente littorina littorea, lapas, cangrejos y erizos, que después preparaba de mil formas diferentes, también llevo lanzando todos los días el curri y para una vez que me pica, justo al subirlo a bordo se suelta el cebo (nudo mal ……..) y adiós, cena, adiós, una buena pieza de más de un kilo.

Decía Julio Camba: El erizo es un extracto de mar, un hálito de borrascas, una esencia de tempestades. Al primero que uno se toma, la boca no se le hace simplemente agua: se le hace agua de mar con todos los olores y sabores marinos. Y después de tomarse quince o veinte docenas –porque el tomar este marisco no es comer ni beber, sino respirar el pleno Oceano , después la langosta le sabrá a uno a galápago y las mejores almejas a neumático de automóvil.

Por fín ya no pego palo, llego el momento de hacer de armador, la enrolada aprendió rápido y muy bien, autonombrandose CAPITANA y por suerte mariscadora, jefa de avituallamientos y cocinera, yo, como un marques.

Lugares interesantes, muchos, pero recalco estos:

KALKAN, un simpático y pequeño puerto muy turístico, donde el lio de cadenas también tiene su encanto, aquí hasta los propios nativos con sus goletas se lían.

Otra isla griega en medio de Turquía, ISLA KASTELLORIZON o MEGISTI, con 200 habitantes y con un gran encanto y que sirve de aprovisionamiento alcohólico, la mitad de precio que a dos millas, Turquia. Una tortuga jugaba entre los timones.

KALE KOY, una aldea muy destartalada pero muy agradable e interesante, con muchísima historia, rodeada de enormes sarcófagos de piedra, algunos dentro del mar y otros en lo alto de la colina, donde esta un antiguo Fuerte. Este sitio me ha gustado y sus alrededores náuticos.


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viernes, 11 de junio de 2010

45 POR EL GOLFO DE FETHIYE KURFEZI

Costeando de 36º34´,9N - 28º51´,3E a 36º32´,8N - 29º00´,4E
Este golfo de FETHIYE de 7 por 8 millas, tiene más de un centenar de calas y más de mil sitios para estar fondeado, solamente tiene dos poblaciones, Doçek y Fethiye, el resto pura vegetación, las aguas son muy profundas, teniendo que fondear a mas de 25 metros y línea a tierra. Numerosas goletas y lujosos y grandes camiones de mar nos encontramos (mi amigo POTI no entra en este grupo, el tiene una barca grande, a su tamaño) por estas calas, a parte de los yates de alquiler y particulares.
DOCEK, es un moderno enclave que vive exclusivamente de los más de mil yates, entre fondeados y amarrados en su marina, numerosos restaurantes, bastantes tiendas de náutica, supermercados muy baratos y lo de siempre, las tiendas de suvenir. Los precios de restaurantes muy buenos, variedad y calidad, lo único caro es el alcohol. Tiene un aeropuerto muy cerca.
FETHIYE, con una buena marina, pero decidimos fondear en la rada que es gratis y tienen mejor ambiente. Gran sorpresa no llevamos con esta ciudad de unos 60.000 habitantes, pero nada agobiante y muy interesante, en su ladera también tiene tumbas excavadas en la roca. Numerosas tiendas y barberías, el mercado del pescado es de visitar y cenar. Eliges restaurante y te vas hacer la compra del pescado y marisco, cogimos un rodaballo 1,1/2 Kg. Le pagamos 15€, te vas a la mesa y al poco te lo traen limpio, lo recoge el camarero y lo lleva a la cocina, por lo que te cobran 5TL, unos 2€ 50cts. Incluye servicio, pan y ensalada. Del mostrador escoges los platos que varían entre 2€ y 3€, cogimos de entrante, mejillones al vapor rellenos, crema de berenjena asada y ceviche de pescado, para terminar con el rodaballo el vino 20€ y el Raki 12€.
Nos coincidió en martes que es día de feria, cientos de puestos con verduras, frutas, especies, quesos y otros, a unos precios increíblemente bajos.
Vimos en una agencia un tour de un día a las tumbas de DELIKADA, de la que os conté que los lancheros nos pidieron 65€, pues el tour nos salió por 25€ persona incluyendo, recogida a las 8:30h., visita a un taller de joyería, excursión en lancha rio arriba con parada de una hora en unos baños de lodos, rio abajo y un lunch en un restaurante (bebidas aparte), a la lancha y rio abajo a visitar las famosas tumbas, llegada a la desembocadura y una hora de playa, para llegar a la marina sobre las 19h. Magnifico día de excursión y organización. Del precio que os cuento.

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