sábado, 15 de junio de 2013

111 CANAL DE CORINTO DE NOCHE

Puesto el barco en el agua y con ganas de estar ya en el JONICO. Puse proa al Canal de Corinto, 23 millas. Por la hora, se que llegaría de noche y lo pasaría al día siguiente bien temprano. Pasadas las 21 horas y entrada la noche atraco en el muelle. Me acerco a las oficinas del Canal y me dicen que puedo pasarlo dentro de una hora, mas o menos. Respondo de inmediato, estupendo, es un nuevo aliciente y un acontecimiento más. Las cinco veces anteriores siempre fue de día, acompañado o yo solo, con otros barcos o solo. Esta vez de NOCHE y todo el Canal para el RALIP, sin prisas, ni agobios de oír por la emisora RALIP/FULL/RALIP/FULL. Ha sido una nueva experiencia fabulosa, como cuando cruce la primera vez. Esta iluminado con luces que no molestan y que van reflejando sobre las paredes, la sombra del Ralip y por supuesto nosotros saludándolas como si fuera otro barco.






martes, 11 de junio de 2013

110 UNA AVERIA



Nunca había visto tal cosa, al bañarme me fije que el borde de la salida de las aguas fecales estaba negro, no le di mayor importancia. Pasaron unos días, cuando veo que el tanque de aguas sucias esta totalmente lleno. La palanca de la válvula se acciona bien. ¿Habrá un atasco ?
Voy cavilando, no aguanto mas y navegando muy lejos de costa, paro el barco y me tiro al agua. Meto un largo destornillador y noto algo pastoso y algo sólido que se mueve. Doy un par de meneos y sale una pasta negra y unos trozos de hierro y a continuación una descarga de mierda.
Llegado a la cala de destino, una vez bien fondeado me vuelvo a tirar al agua para ver bien el tema. Meto dedos y toco trozos de hierro, los voy sacando y el resultado es que son trozos de la bola de cierre de la válvula.
Comprado en el Pireo, el pasacascos, valvula, conector, tubo y abrazaderas. Ahora toca ir al varadero, sacar el barco y cambiar la válvula.
Al VARADERO
Barco en seco y Jordán con su equipo se me ofrecen para hacer la reparación.
Con la desbarbadora rebajan el pasacascos y por el interior sacan válvula y restos. claramente estaba rota la bola por corrosión.
Pulen y limpian el casco, con un sika fijan el pasa cascos, pasadas doce horas me ponen la válvula y resto. Una espera de tres horas para secado de componentes y otra vez al agua.
Total treinta horas en dique y trescientos euros por todo, movimiento de barco y trabajos.
Y rumbo al Jónico