123 ÚLTIMAS MILLAS del 2013

En espera de que me saquen el barco, me doy un pequeño recorrido por el SARONICO para descubrir nuevos sitios y ya despedirme de los amigos que tengo en cada puerto o tabernas.
Algunas millas me acompaña Rik con el Telémaco.
Como me faltaba por conocer la isla de Salamina, allí puse rumbo y me he llevado una gran sorpresa. Tiene sitios estupendos para fondear y lejos del circuito turístico. Los charter no van por estas costas, lo que hace que los precios de los mercados y tabernas sean bastante más bajos.
Un marinero que hablaba español y el propietario de la taberna DIROS,  comentaban que era muy raro ver un velero en su bahía en pleno verano.
Pero el gran descubrimiento fue encontrar un LYDL (*) a escasos metros de un embarcadero. Pasa a ser mi gran centro de abastecimiento.
Recibo un correo del ILHA BELA IV de Hermann " Estoy en isla IOS/Cicladas y el Sábado en Poros.  Estaré  unos días. ¿Nos vemos ?
Acompañado de Rik, que dejo su barco en el varadero de Aegina, llegamos a Poros. Nos fuimos a cenar a la taberna de DIMITRIS FAMILY, manteniendo una larguísima charla con Herman. Alemán afincado en Celtiberia hace más de 25 años, nos contó el cabreo que tuvo con las autoridades españolas con las inspecciones. Lo que le hizo decidir el cambio del bandera a la alemana. Menos trámites, menos dinero y menos burocracia.
Y ya de aquí a Korfos para despedirme de Jorgos y cenar una buena sopa de pescado que prepara su esposa.
Abarloado a nuestro estribor un bonito barco italiano, muy bien preparado con todo lujo de detalles MARINEROS. Un Comet37, el DENISSE de Antonio y Sonia, una pareja de italianos muy simpáticos. Me saludan y me dicen que son amigos de otros navegantes amigos míos. Nos invitan a comer y se apuntan a la sopa de pescado. También dejaran el barco en AEGINA.
Y ya me encuentro en Aegina con todo preparado para poner el barco en seco y dedicarle unos cuantos días al mantenimiento, limpieza y otros grandes menesteres.

Nota :
(*) En los supermercados de la cadena LIDL, encuentro muchos productos con una buena diferencia de precio. La leche por ejemplo, esta a 0,70€ frente a un mínimo de 1,50€ en otras tiendas. Buen surtido de quesos y embutidos. Vinos Chilenos, Californianos, Sudafricano y algunas veces españoles. Ya dije muchas veces que el vino griego  es bastante malo.

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122 COMIENZA LA RETIRADA, del Jónico al Egeo

He dejado las encantadoras islas  del Jonico y he recogido a mi familia Menorquina en MESSOLONGI, para recorrer este gran golfo de Patras/Corinto y parte del Sarónico.

La primera recalada fue en el muy pequeño puerto de LEPANTO. Continuamos a la mítica isla de TRIZONIA, atraco a pocos metros del barco español NJORD, también ya de retirada, ya nos habíamos encontrado al inicio de la temporada en Korfos.  Pasamos por el bonito pueblo de GALAXIDI y muy cerca al puerto de KIONI, para visitar las ruinas de la acrópolis de DELFOS, donde se encuentran los restos de lo que fue el templo de Apolo.

Continuamos al destartalado puerto de Korintho, para hacer noche y ya de mañana temprano cruzar el canal.

Cruzamos el canal de Corinto y rumbo a KORFOS, parando en el pantalán/taberna de STAVEDO, su propietario Jorgos, es un personaje encantador. Una parada en la isla de AEGINA.g

Continuamos a Poros y como no, cena en el CARABOLOS y me encuentro a mi amigo RIK del Telémaco atracado a escasos metros.

Seguimos a la preciosa isla de SPETSIAS. Isla de DOKOS para bañarnos y comer, continuamos a ERMIONI para pasar noche y cenar en el restaurante Ganossis, Irina,  una vasca casada con el propietario.

Y como no a la encantadora isla de Hidra.

Y ya para terminar este recorrido de 226  millas, vuelta a la isla de POROS. para la cena de despedida los lleve a la taberna OASIS, por que se que quedarían encantados. Los despido a pie de ferri y ya me pongo con los preparativos de hacer las últimas millas y sacar el barco.

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121 Ahora el RALIP como barco de apoyo

El WINDSBRAUT, tiene una avería de eje, su armador Nacho, lo soluciona momentáneamente,  pero vuelve a romper, nueva reparación, por lo que decide entrar en el puerto de Poros de la isla de Cefalonia, donde nos encontramos. Por lo que decidió acudir a la marina más próxima, MESOLONGI. Cambio mis planes y me ofrezco a acompañarle.

Navegamos dos días a vela y ya llegando a Mesolongi. Nos quedamos sin viento y le doy remolque hasta su bahía, dejándolo fondeado.

A la mañana siguiente por sus propios medios se acerco al muelle y varado quedó. 

Ayer fui yo el remolcado ( mi Publicación 117) y hoy soy yo el remolcador.

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120 Disfrutando de un buen PAELLON

Nos encontramos en el pequeño puerto de POROS en la isla de Cefalonia, coincidimos tres barcos con bandera española, el ya conocido ARNAU y un bonito barco que no conocíamos, el WINDBRIDI, un Belluri clásico y para colmo sus tres tripulantes afincados en Menorca.

Como nó, se organizó. Tres días de fiesta.

Teresa nos preparo un muy DELICIOSO arroz a la banda, que hizo en auténtica paella y fogón paellero.

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119 Un barco gallego

Era mediodía cundo entro en la ensenada de VATHI, en la isla de Itaka. En 4 metros de fondo largó 58 metros de cadena. Se esperaba fuerza 5 y súmale el IVA, más el encajonamiento que se produce siempre en esta ensenada. Terminada la faena miro a mi alrededor y Coño, una bandera gallega, de Ferrol, el BRENDA, nadie a bordo. El PRIMER barco de Galicia que me encuentro. A media tarde dirigiéndose a su barco, a un silbido mío, se acercan y misma expresión, Coño, de Pontevedra. Mientras charlamos, aumenta el viento y al poco ven que su barco garrea. Solucionaron el problemita y volvieron. Me contaron que vinieron por Gibraltar, Sicilia, Grecia, siendo aquí el punto de vuelta, para ir por el norte hacia Corfu, Sur de Italia, remontar la costa oeste de Italia y entrar por los canales de Francia, pasar al Cantábrico y a Ferrol. En este tiempo entro otro barco con bandera española, el ARNAU . La noche fue de un DUERMEVELA, soplo y resoplo. Por la mañana amaino un poco, pero se esperaba más a medio día. Lo que aprovecho el otro barco para venir a saludarme. Son una pareja joven con su hija y una amiga muy navegante. Y mira por donde son hijos de emigrantes gallegos, el padre de él de Fornelo de Montes, muy cerca de Pontevedra. Comenzo nuevamente a soplar, tanto que a eso de las 12 horas, mi barco comenzó a garrear. Teniendo que levantar ancla y volver a fondear en galgando el ancla de respecto y 65 m. de cadena.

118. ! Si ! 20.000 millas en el RALIP

El pasado 27 de agosto, en el diario de bitácora apuntaba 20.012 millas. Que son las que he navegado con el RALIP, desde aquel 27 de marzo del 2007, cuando salía de la ría de PONTEVEDRA, para embarcarme en esta aventura, para escapar y poder llevar lo mejor posible, la pérdida de mi INOLVIDABLE PILAR y no acabar borracho y tirado por casas de mala reputación. .Hoy veo que no me he equivocado. Todo fueron un cumulo de grandes gratificaciones y el encontrar unas muy buenas amistades NAUTICAS y locales de esta maravillosa Grecia, donde me he asentado prácticamente ocho/nueve meses al año. Sin olvidarme con cariño para aquellos que me han ayudado y acompañado en esta aventura La peor parte la llevo el RALIP, que sopesa estas millas. Pero también será cuidado y curado de sus heridas y enfermedades, por buenos especialistas. Me lo he propuesto, que bien se lo merece.

117 ESCALANTE

Un diez por mis invitados, que fueron los primeros en decir que nos diéramos el palizón para que el mecánico solucionase lo antes posible la avería del motor. Por ellos va este comentario. Estábamos fondeados en la bahía del sur de la isla de Zakinthos, reserva de tortugas, para comenzar nuestra ruta por la maravillosa costa del oeste de esta isla. Lo haremos a motor para saborear esta costa, comimos en un recodo y a unas 4 millas de Cala Erika, donde pensamos hacer noche, cuando notamos que el barco se estaba desacelerando, produciondose la avería. Continuaremos a vela todo lo que podamos. Sobre las nueve fondeamos en la cala del NAUFRAGIO. Sobre las seis arrecía el viento y decidimos levantar ancla y poner rumbo a la isla de LEFKADA. Como no, viento de proa. Un pequeño bordo y ya dejamos la isla de Zakinthos, con otro largo bordo nos ponemos al sur de la isla de CEFALONIA. El viento amaina, seguimos avanzando. Ahora un poco más fuerte y con más bordos, nos acercamos a la isla de ITAKA, para pasar la noche fondeados detrás de la islote de PERA. Son las 20 horas a 2,4 millas de nuestro destinó, pero imposible avanzar, lo que avanzábamos con la ligera brisa, al poco lo retrocedíamos, con la caída total del viento. Después de varios intentos, dado por imposible el acercarnos a la tierra del mítico ULISES. Optamos por cambiar el destino aprovechando la ligera brisa para poner nuevo rumbo a la isla de Cefalonia, a unas 5 millas, viento casi del través. Esto fue rápido, pero ya en la ensenada de ANDISAMOS, de media milla de fondo, tuvimos que hacer cinco bordadas de CAMPEONATO y ya poder tirar el ancla. Pasaba de la una de la madrugada, cuando por fin nos pudimos felicitar por tremenda travesía. 53 millas navegadas en este día. La distancia a nuestro destinó, SIVOTA, isla de LEFKADA, son unas 24 millas. Salimos temprano y con poco viento, esta vez por la aleta. Navegamos por el canal entre las islas de Lefkada e Itaka. Al dejar este canal el viento es mucho más flojo y de proa, pero que nos daba para hacer un bordo directo a SIVOTA. A una milla de su entrada, nos quedamos tirados, aprovechamos para bañarnos y comer. Pensando que esta encalmada iva para largo. Atamos la proa de la neumática, a la popa del RALIP y comenzamos a empujar el barco, dando algo más de un nudo. Al poco, un barco de un inglés se ofrece para remolcarnos, gustosamente aceptamos y nos dejo fondeaditos en esta bahía. Después de unos días de inactividad, que aprovechamos para recorrer la isla en coche. También un reencuentro con Ana y Jesús ( http://navegandoporgrecia.blogspot.gr/ ) que me invitaron a comer en lo más auténtico de esta Grecia profunda. Y seguimos navegando, rumbo a ITAKA.